هيونداي كونا: صغيرة جدًا وذات دفع رباعي بالفعل

هيونداي كونا: صغيرة جدًا وذات دفع رباعي بالفعل

يشعر: لا تترك المعدات الداخلية الفاخرة المزودة بحزمة جلدية أي شيء مما هو مرغوب فيه من حيث الراحة وتسعد العين أيضًا بالخياطة الزخرفية والتطبيقات بلون الطلاء الخارجي. جميع الأزرار والأقراص والمفاتيح موجودة في أماكنها المعتادة، لذلك لا يتعين عليك دراسة تعليمات التشغيل قبل القيادة. بالطبع هناك تدفئة للمقاعد وعجلة القيادة، وكميزة فاخرة هناك أيضًا تبريد للمقاعد. ومن الخارج، تعتبر مصابيح LED النهارية على شكل فتحة فوق المصابيح الأمامية جذابة بشكل خاص. إذا نظرت إلى تعليمات التشغيل، فسوف تتعرف على المساعدات غير المرئية مثل فرامل الطوارئ والحفاظ على المسار والنقطة العمياء ومساعدي الضوء العالي بالإضافة إلى تحذيرات المرور والنعاس.

يقود: تسارع قوي وقوة سحب قوية، بلا شك، لكنني كنت أتوقع في الواقع المزيد من الخفة من مسافة قصيرة تبلغ 4.17 مترًا. ويعود الوزن المرتفع نسبياً الذي يقل قليلاً عن 1.5 طن، من بين أمور أخرى، إلى نظام الدفع الرباعي، الذي يوزع قوة الدفع بشكل مستقل على العجلات الفردية حسب الحاجة. التوجيه دقيق وسلوك القيادة رشيق للغاية، ولكن إذا لم تكن بحاجة بالضرورة إلى الدفع الرباعي، فإن السيارة ذات الدفع الأمامي بقوة 115 حصانًا وناقل الحركة اليدوي هي بديل أرخص بكثير.

حمولة: على الرغم من قصرها، فإن المقاعد الخلفية في كونا تجلس أيضًا بشكل مريح، وذلك بفضل، من بين أمور أخرى، لعرض السيارة المذهل الذي يبلغ 1.80 مترًا. يحتوي صندوق السيارة على 361 لترًا من الأمتعة، وحتى 1143 لترًا عند طي المقاعد الخلفية لأسفل.

خاتمة: تشمل الحجج الاحترافية التصميم الرائع والمميز الذي يثري مشهد الشارع بلا شك. في رأيي، فإن نظام الدفع الرباعي بقوة 177 حصانًا ومتوسط ​​الاستهلاك المرتفع نسبيًا البالغ 8.8 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر، أكثر ملاءمة لسيارة الدفع الرباعي الأكبر حجمًا؛ في كونا، تعد الوحدة الأرخص والأكثر اقتصادا بقوة 115 حصانا ذات الدفع بالعجلات الأمامية كافية تماما.