Hyundai Kona Electric: Det visar hur det är gjort

Hyundai Kona Electric: Det visar hur det är gjort

◄►

Känsla: Från utsidan märks bara det stängda kylargrillen och de gröna registreringsskyltarna, vilket skiljer Kona-Elec från dess konventionellt drivna syskon. I interiören kan föraren och passagerarna förvänta sig den vanliga högkvalitativa Hyundai-kvaliteten, de bekväma sätena även klädda med fint läder. Sittbrunnen skämmer bort dig med tydlighet och undviker designjippon; den rymliga mittdisplayen används bland annat av ett utmärkt navigationssystem.

Köra: Att köra elbil är nästan lika enkelt som att köra autodrome. I sportläget ska passagerarna hålla sig hårt, Kona klarar 0 till 100 km/h på bara 7,5 sekunder. I komfortläge är han jämförelsevis civiliserad, i ekoläge låter han sig ibland till och med frågas lite. På grund av den låga tyngdpunkten för batteriet som är installerat i underredet är väghållningen naturligtvis utmärkt. Intressant: Enligt displayen kostar det bara runt 12 kilometers räckvidd att slå på värmen.

Ladda: Som en kompakt SUV är Kona uppenbarligen ingen platssparare. Även om framsätena är extremt bekväma, finns det lite knäutrymme i baksätena, och bagageutrymmesvolymen är också den högsta i klassen. Laddkabeln förvaras under det falska golvet i bagageutrymmet. På tal om laddning: Kona kunde laddas helt över natten på 8 till 9 timmar med 400 volt/50 kW wallboxen i förlagets garage.

Slutsats: Extremt sportig körprestanda, noll utsläpp, hyfsad räckvidd och allt för halva priset av en Tesla Model S - Hyundai Kona Electric är just nu elbilen med det bästa pris/prestanda-förhållandet på marknaden. Alla som förstår livsstil som dynamisk rörlighet med hänsyn till miljön och omvärlden kommer garanterat att ha en stark framtoning med Kona.