Hyundai Kona Electric: mostra como é feito

Hyundai Kona Electric: mostra como é feito

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Sentir: Do lado de fora, apenas a grade fechada do radiador e as placas verdes são visíveis, o que distingue o Kona-Elec de seus irmãos com motor convencional. No interior, o condutor e os passageiros podem esperar a habitual qualidade Hyundai de alta qualidade, os bancos confortáveis ​​também revestidos com couro fino. O cockpit mima você com clareza e evita truques de design; o espaçoso display central é utilizado, entre outras coisas, por um excelente sistema de navegação.

Dirigir: Dirigir um carro elétrico é quase tão fácil quanto dirigir em um autódromo. No modo esportivo, os passageiros devem segurar firme, o Kona completa de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos. No modo conforto ele é comparativamente civilizado, no modo eco às vezes até se deixa questionar um pouco. Devido ao baixo centro de gravidade da bateria instalada na parte inferior da carroçaria, a aderência à estrada é naturalmente excelente. Interessante: Segundo o display, ligar o aquecimento custa apenas cerca de 12 quilômetros de autonomia.

Carregar: Como um SUV compacto, o Kona obviamente não economiza espaço. Embora os bancos dianteiros sejam extremamente confortáveis, há pouco espaço para os joelhos nos bancos traseiros e o volume do porta-malas também é o mais alto da classe. O cabo de carregamento fica guardado sob o piso falso do porta-malas. Falando em carregamento: o Kona poderia ser totalmente carregado durante a noite em 8 a 9 horas usando a caixa de parede de 400 volts/50 kW na garagem da editora.

Conclusão: Desempenho de condução extremamente desportivo, zero emissões, autonomia decente e tudo por metade do preço de um Tesla Model S - o Hyundai Kona Electric é atualmente o carro elétrico com a melhor relação preço/desempenho do mercado. Quem entende o estilo de vida como mobilidade dinâmica com consideração pelo meio ambiente e pelo mundo ao redor tem a garantia de ter uma aparência forte com o Kona.