Hyundai Kona Electric: tas parāda, kā tas tiek darīts

Hyundai Kona Electric: tas parāda, kā tas tiek darīts

◄►

Jūties: No ārpuses ir pamanāma tikai slēgtā radiatora reste un zaļās numura zīmes, kas atšķir Kona-Elec no tā tradicionāli darbināmiem brāļiem un māsām. Salonā vadītājs un pasažieri sagaida ierasto augstas kvalitātes Hyundai kvalitāti, ērtie sēdekļi arī pārklāti ar smalku ādu. Pilotu kabīne lutina jūs ar skaidrību un novērš dizaina trikus; plašo centrālo displeju, cita starpā, izmanto izcila navigācijas sistēma.

Braukt: Braukt ar elektrisko automobili ir gandrīz tikpat viegli kā autodromā. Sporta režīmā pasažieriem ir stingri jāturas, Kona sasniedz 0 līdz 100 km/h tikai 7,5 sekundēs. Komforta režīmā viņš ir salīdzinoši civilizēts, eko režīmā reizēm pat atļaujas mazliet pajautāt. Sakarā ar zemā smaguma centra apakšdaļā ievietoto akumulatoru, noturība uz ceļa ir dabiski lieliska. Interesanti: Saskaņā ar displeju, apkures ieslēgšana maksā tikai aptuveni 12 kilometrus.

Ielādēt: Kā kompakts SUV, Kona acīmredzot nav vietas taupītājs. Lai gan priekšējie sēdekļi ir ārkārtīgi ērti, aizmugurējos sēdekļos ir maz vietas ceļiem, un arī bagāžnieka tilpums ir lielākais klasē. Uzlādes kabelis tiek glabāts zem viltus grīdas bagāžniekā. Runājot par uzlādi: Kona var pilnībā uzlādēt nakti 8 līdz 9 stundās, izmantojot 400 voltu/50 kW sienas kasti izdevēja garāžā.

Secinājums: Īpaši sportiska braukšanas veiktspēja, nulles izmešu līmenis, pienācīgs diapazons un tas viss par pusi lētāk nekā Tesla Model S — Hyundai Kona Electric šobrīd ir elektroauto ar labāko cenas/veiktspējas attiecību tirgū. Ikvienam, kurš saprot dzīvesveidu kā dinamisku mobilitāti, ņemot vērā vidi un apkārtējo pasauli, ar Kona ir garantēts spēcīgs izskats.