Hyundai Kona Electric: Megmutatja, hogyan készült

Hyundai Kona Electric: Megmutatja, hogyan készült

◄►

Érezd: Kívülről csak a zárt hűtőrács és a zöld rendszámtáblák tűnnek fel, amelyek megkülönböztetik a Kona-Elec-et a hagyományos meghajtású testvéreitől. Az utastérben a sofőr és az utasok a megszokott minőségi Hyundai minőségre számíthatnak, a kényelmes ülések szintén finom bőrborításúak. A pilótafülke tisztasággal kényezteti, és elkerüli a tervezési trükköket; a tágas központi kijelzőt többek között egy kiváló navigációs rendszer használja.

Hajtás: Elektromos autót vezetni majdnem olyan egyszerű, mint az autodrome vezetés. Sport módban az utasoknak erősen kell kapaszkodniuk, a Kona mindössze 7,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Komfort módban viszonylag civilizált, eco módban néha még azt is megengedi, hogy egy kicsit kérdezzenek tőle. Az alvázba szerelt akkumulátor alacsony súlypontja miatt az úttartás természetesen kiváló. Érdekesség: A kijelző szerint a fűtés bekapcsolása csak 12 kilométer körüli hatótávba kerül.

Terhelés: Kompakt SUVként a Kona nyilvánvalóan nem helytakarékos. Míg az első ülések rendkívül kényelmesek, a hátsó üléseken kevés térd van, és a csomagtartó térfogata is a legmagasabb a kategóriában. A töltőkábel az álpadló alatt található a csomagtartóban. Ha már a töltésről beszélünk: A Kona egy éjszaka alatt 8-9 óra alatt teljesen feltölthető a kiadó garázsában található 400 voltos/50 kW-os fali doboz használatával.

Következtetés: Rendkívül sportos menetteljesítmény, nulla károsanyag-kibocsátás, megfelelő hatótáv és mindez egy Tesla Model S árának feléért – a Hyundai Kona Electric jelenleg a legjobb ár/teljesítmény aránnyal rendelkező elektromos autó a piacon. Aki az életmódot a környezetre és a környező világra való tekintettel dinamikus mobilitásként érti, annak garantáltan erős megjelenése lesz a Konával.