Hyundai Kona Electric: Det viser, hvordan det gøres

Hyundai Kona Electric: Det viser, hvordan det gøres

◄►

Føle: Udefra ses kun den lukkede kølergrill og de grønne nummerpladeplader, hvilket adskiller Kona-Elec fra dens konventionelt drevne søskende. I interiøret kan føreren og passagererne forvente den sædvanlige højkvalitets Hyundai-kvalitet, de komfortable sæder også beklædt med fint læder. Cockpittet forkæler dig med klarhed og undgår designgimmicks; det rummelige centerdisplay bruges blandt andet af et fremragende navigationssystem.

Køre: At køre i elbil er næsten lige så nemt som at køre med autodrome. I sportstilstand skal passagererne holde godt fast, Kona kører fra 0 til 100 km/t på kun 7,5 sekunder. I komforttilstand er han forholdsvis civiliseret, i økotilstand lader han sig nogle gange endda spørge lidt. På grund af batteriets lave tyngdepunkt i undervognen er vejgrebet naturligvis fremragende. Interessant: Ifølge displayet koster det kun omkring 12 kilometers rækkevidde at tænde for varmen.

Indlæs: Som en kompakt SUV er Kona åbenbart ikke en pladsbesparer. Mens forsæderne er yderst komfortable, er der lidt knæplads på bagsæderne, og bagagerumsvolumen er også den højeste i klassen. Ladekablet opbevares under det falske gulv i bagagerummet. Apropos opladning: Kona kunne lades fuldt op natten over på 8 til 9 timer ved at bruge 400 volt/50 kW wallboxen i udgiverens garage.

Konklusion: Ekstremt sporty køreegenskaber, nul emissioner, en anstændig rækkevidde og alt sammen til halv pris af en Tesla Model S - Hyundai Kona Electric er i øjeblikket den elbil med det bedste pris/ydelsesforhold på markedet. Enhver, der forstår livsstil som dynamisk mobilitet med hensyn til miljøet og omverdenen, vil med garanti have en stærk fremtoning med Kona.