Hyundai Ioniq plug-in hybride

Hyundai Ioniq plug-in hybride

◄►

Gevoel: Het interieur van de 4,47 meter lange en 1,82 meter brede sedan is ruim en ruim ondanks de sportieve, gehurkte coupélijn van de carrosserie. De interieurmaterialen zijn van hoge kwaliteit en de bedieningsinstrumenten zijn overzichtelijk en ergonomisch gerangschikt. Het lederen stuur, dat aan de onderkant is afgevlakt, ligt bijzonder comfortabel in de hand. Het voorbeeldig goede zicht naar achteren is te danken aan de tweedelige achterruit: een intelligente en elegante oplossing. 

Drijfveer: In de HEV-modus beslissen sensoren en regelapparatuur over de optimale verdeling van de verbranding en de elektrische energie. Zweefvliegen in plaats van haasten is blijkbaar het devies, aangezien het systeem erop gericht is energie zo efficiënt mogelijk te gebruiken. Houdt u meer van iets sportiefs, dan kunt u het beste zelf schakelen met behulp van de schakelpaddles aan het stuur. De wendbare Ionic plug-in legt puur elektrisch tot 63 kilometer af - een voldoende afstand voor de meeste pendelaars. De lithium-ion-polymeerbatterij heeft een capaciteit van 8,9 kilowattuur en kan in minder dan drie uur volledig worden opgeladen via een eenvoudig stopcontact in de garage.

Laden: De achterpassagiers zitten comfortabel en hebben voldoende hoofd- en knieruimte. De achterin geplaatste accu neemt ruimte in beslag, maar laat toch een behoorlijke 341 tot 1401 liter bagageruimte over.

Conclusie: Hyundai slaagt erin de cirkel rond te maken met de Ionic Plug-In Hybrid. De puur elektrische actieradius bestrijkt de meeste dagelijkse routes, langere ritten zijn geen probleem dankzij de verbrandingsmotor en de elektromotor bevordert op de achtergrond het rijplezier en de efficiëntie. Een succesvolle en absoluut eigentijdse sedan met een duurzaam aandrijfconcept dat ondanks de snelle technische vooruitgang nog jaren relevant zal blijven.