Hyundai Ioniq ibrida plug-in

Hyundai Ioniq ibrida plug-in

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Tatto: L'interno della berlina lunga 4,47 metri e larga 1,82 metri è spazioso e spazioso nonostante la linea coupé sportiva e accovacciata della carrozzeria. I materiali interni sono di alta qualità e gli strumenti operativi sono disposti in modo chiaro ed ergonomico. Il volante in pelle, appiattito nella parte inferiore, è particolarmente comodo da tenere in mano. La visuale posteriore esemplare è garantita dal lunotto diviso in due parti: una soluzione intelligente ed elegante. 

Guidare: Nella modalità HEV, sensori e dispositivi di controllo decidono la distribuzione ottimale della combustione e dell'energia elettrica. Scivolare invece di correre è apparentemente il motto, poiché il sistema mira a utilizzare l'energia nel modo più efficiente possibile. Se preferisci qualcosa di sportivo, è meglio cambiare marcia da solo utilizzando i paddle al volante. L'agile plug-in Ionic copre fino a 63 chilometri in modalità esclusivamente elettrica: una distanza sufficiente per la maggior parte dei pendolari. La batteria ai polimeri di ioni di litio ha una capacità di 8,9 kilowattora e può essere caricata completamente in meno di tre ore utilizzando una semplice presa nel garage.

Carico: I passeggeri posteriori sono seduti comodamente e hanno spazio sufficiente per la testa e le ginocchia. La batteria situata nella parte posteriore occupa spazio, ma lascia comunque da 341 a 1401 litri di spazio per i bagagli.

Conclusione: Hyundai riesce a quadrare il cerchio con la Ionic Plug-In Hybrid. L’autonomia puramente elettrica copre la maggior parte dei tragitti quotidiani, i viaggi più lunghi non sono un problema grazie al motore a combustione, e il motore elettrico mette in secondo piano il piacere di guida e l’efficienza. Una berlina di successo e assolutamente contemporanea con un concetto di guida sostenibile che rimarrà attuale negli anni a venire nonostante il rapido progresso tecnico.