Hyundai i20: vad mer kan man önska sig?

Hyundai i20: vad mer kan man önska sig?

Känsla: Ta plats och kör iväg - inget är enklare än så i nya Hyundai i20. Alla viktiga kontroller inom räckhåll, arrangerade på ett taktilt och visuellt tilltalande sätt och märkta med förståeliga symboler – vad mer kan man önska sig? Den korniga plastpanelen på instrumentbrädan, den läderklädda ratten och de subtila metallapplikationerna förmedlar en känsla av värde; sätena, med sin fasta klädsel, är ett riktigt ryggstöd.

Köra: För att vara ärlig övertygade inte prestandan hos motorn på 84 hk mig. Extremt maklig när man börjar, låter enheten ganska plågad vid 4000 rpm när den når sitt maximum på 122 Newtonmeter. Detta är vad som händer när du förser en naturligt sugmotor med en elektronisk monitor som ständigt övervakar efterlevnaden av de strikta utsläppsnormerna. 100 hk turbobensinmotorn i i20 är verkligen det bättre valet, och den är dessutom betydligt bränslesnålare. Det utmärkta chassit, direktstyrningen och smidiga transmissionen hos den lille koreanen kan bara verkligen visa upp sina styrkor i kombination med en kraftfullare motor.

Ladda: Bagageutrymmet har en kapacitet på 326 till 1042 liter, vilket är typiskt för denna klass, och passagerarna finner förvånansvärt generöst utrymme i baksätena. Det stora knä- och takhöjden gör att även längre turer inte blir tortyr.

Slutsats: Förutom den svaga motorn var Hyundai i20 helt övertygande i testet. Den påkostade standardutrustningen innehåller till och med "lyxfunktioner" som en uppvärmd läderratt och ett kylt handskfack; säkerhetsfunktionerna inkluderar starthjälp i backe, LED-varselljus och bakljus, körfältsvarningsassistent och statiska kurvljus. Med ett ord: en trevlig bil för varje dag.