Hyundai i20: wat wil je nog meer?

Hyundai i20: wat wil je nog meer?

Gevoel: Neem plaats en rijd weg – niets is eenvoudiger dan dat in de nieuwe Hyundai i20. Alle essentiële bedieningselementen binnen handbereik, op een tactiele en visueel aantrekkelijke manier gerangschikt en gemarkeerd met begrijpelijke symbolen – wat wil je nog meer? De korrelige kunststof bekleding van het dashboard, het met leer beklede stuurwiel en de subtiele metalen applicaties zorgen voor een gevoel van waarde; de stoelen zijn met hun stevige bekleding een echte rugleuning.

Drijfveer: Eerlijk gezegd konden de prestaties van de 84 pk sterke motor mij niet overtuigen. Uiterst ontspannen bij het starten, klinkt de unit behoorlijk gemarteld bij 4000 tpm wanneer hij zijn maximum van 122 Newtonmeter bereikt. Dit is wat er gebeurt als je een atmosferische motor voorziet van een elektronische monitor die voortdurend controleert of de strenge emissienormen worden nageleefd. De 100 pk sterke turbobenzinemotor in de i20 is zeker de betere keuze en is bovendien aanzienlijk zuiniger. Het uitstekende onderstel, de directe besturing en de soepele transmissie van de kleine Koreaan kunnen hun sterke punten pas echt laten zien in combinatie met een krachtigere motor.

Laden: De kofferbak heeft een inhoud van 326 tot 1042 liter, wat typisch is voor deze klasse, en de passagiers vinden verrassend veel ruimte op de achterbank. De ruime knie- en hoofdruimte zorgen ervoor dat zelfs langere tochten geen marteling worden.

Conclusie: Op de zwakke motor na wist de Hyundai i20 volledig te overtuigen in de test. De royale standaarduitrusting omvat zelfs ‘luxe features’ zoals een verwarmd lederen stuur en een gekoeld dashboardkastje; Tot de veiligheidsvoorzieningen behoren onder meer een starthulp op hellingen, LED-dagrijlichten en -achterlichten, een rijstrookwaarschuwingsassistent en statische bochtenverlichting. Kortom: een fijne auto voor iedere dag.