Hyundai i20: ko vēl var vēlēties?

Hyundai i20: ko vēl var vēlēties?

Jūties: Apsēdieties un brauciet prom — nekas nav vieglāks par jauno Hyundai i20. Visas būtiskās vadības ierīces ir viegli sasniedzamas, izkārtotas taustāmi un vizuāli pievilcīgi un apzīmētas ar saprotamiem simboliem – ko vēl var vēlēties? Instrumentu paneļa graudainais plastmasas apšuvums, ar ādu apvilktais stūres rats un smalkie metāla aplikācijas rada vērtības sajūtu; sēdekļi ar stingru polsterējumu ir īsta atzveltne.

Braukt: Godīgi sakot, 84 ZS dzinēja veiktspēja mani nepārliecināja. Ļoti nesteidzīgi, uzsākot darbu, ierīce izklausās diezgan nomocīta pie 4000 apgr./min, sasniedzot maksimālo 122 ņūtonmetrus. Tas notiek, ja atmosfēriskais dzinējs tiek nodrošināts ar elektronisku monitoru, kas pastāvīgi uzrauga atbilstību stingrajiem izmešu standartiem. 100 ZS turbo benzīna dzinējs i20 noteikti ir labāka izvēle, turklāt tas ir arī ievērojami efektīvāks. Mazā korejieša lieliskā šasija, tiešā stūre un vienmērīgā transmisija spēj parādīt savas stiprās puses tikai kombinācijā ar jaudīgāku dzinēju.

Ielādēt: Šai klasei raksturīgi bagāžnieka tilpums ir no 326 līdz 1042 litriem, un pasažieri aizmugurējos sēdekļos atrod pārsteidzoši dāsnu vietu. Plašā ceļgalu un galvas telpa nozīmē, ka pat garākas ekskursijas nekļūst par spīdzināšanu.

Secinājums: Izņemot vājo dzinēju, Hyundai i20 testā bija pilnīgi pārliecinošs. Greznajā standarta aprīkojumā ir iekļautas pat “luksusa funkcijas”, piemēram, apsildāma ādas stūre un atdzesēts cimdu nodalījums; drošības aprīkojumā ietilpst palīgs iebraukšanai kalnā, LED dienas gaitas gaismas un aizmugurējie lukturi, joslas brīdinājuma asistents un statiskās pagriezienu gaismas. Vārdu sakot: jauks auto katrai dienai.