Hyundai i20: ko daugiau galite norėti?

Hyundai i20: ko daugiau galite norėti?

Jausti: Sėskite ir išvažiuokite – nieko nėra lengviau nei naujajame „Hyundai i20“. Visi pagrindiniai valdikliai lengvai pasiekiami, išdėstyti apčiuopiamai ir vizualiai patraukliai bei pažymėti suprantamais simboliais – ko daugiau norėti? Grūdėtas plastikinis prietaisų skydelio apmušalas, oda aptrauktas vairas ir subtilios metalinės aplikacijos perteikia vertės jausmą; sėdynės su tvirtais apmušalais yra tikras atlošas.

Vairuoti: Tiesą sakant, 84 AG variklio našumas manęs neįtikino. Itin neskubantis, kai prasideda 4000 aps./min., kai pasiekia maksimalų 122 niutonmetrų greitį, įrenginys skamba gana kankinamai. Taip atsitinka, kai natūraliai įsiurbiamąjį variklį aprūpinate elektroniniu monitoriumi, kuris nuolat stebi, kaip laikomasi griežtų išmetamųjų teršalų standartų. 100 AG turbobenzininis i20 variklis tikrai yra geresnis pasirinkimas, be to, jis yra žymiai ekonomiškesnis. Puiki važiuoklė, tiesioginis vairavimas ir sklandi mažojo korėjiečio transmisija gali iš tikrųjų parodyti savo stipriąsias puses tik kartu su galingesniu varikliu.

Įkelti: Šiai klasei būdinga bagažinės talpa nuo 326 iki 1042 litrų, o galinėse sėdynėse keleiviai randa stebėtinai dosnią erdvę. Didelė kelių ir galvos erdvė reiškia, kad net ilgesnės kelionės netaps kankinimu.

Išvada: Išskyrus silpną variklį, „Hyundai i20“ teste buvo visiškai įtikinamas. Prabangioje standartinėje įrangoje netgi yra „prabangių funkcijų“, tokių kaip šildomas odinis vairas ir vėsinamas pirštinių skyrius; saugos funkcijos apima pagalbinę pajudėjimo įkalnę, LED dienos ir galinių žibintų, eismo juostos įspėjimo asistentą ir statinius posūkių žibintus. Žodžiu: gražus automobilis kiekvienai dienai.