Hyundai i20: ¿qué más se puede pedir?

Hyundai i20: ¿qué más se puede pedir?

Sentir: Tome asiento y arranque: nada es más fácil que eso en el nuevo Hyundai i20. Todos los controles esenciales al alcance de la mano, dispuestos de forma táctil y visualmente atractiva y marcados con símbolos comprensibles. ¿Qué más se puede pedir? Los paneles de plástico granulado del salpicadero, el volante tapizado en cuero y las sutiles aplicaciones metálicas transmiten una sensación de valor; los asientos, con su tapizado firme, son un auténtico respaldo.

Conducir: Sinceramente, las prestaciones del motor de 84 CV no me convencieron. Extremadamente pausado al arrancar, la unidad suena bastante torturada a 4.000 rpm cuando alcanza su máximo de 122 Newton metros. Esto es lo que sucede cuando se proporciona a un motor de aspiración natural un monitor electrónico que monitorea constantemente el cumplimiento de los estrictos estándares de emisiones. El motor turbo de gasolina de 100 CV del i20 es sin duda la mejor opción y también ahorra mucho más combustible. El excelente chasis, la dirección directa y la suave transmisión del pequeño coreano sólo pueden mostrar sus puntos fuertes en combinación con un motor más potente.

Carga: El maletero tiene una capacidad típica de esta clase de 326 a 1.042 litros, y los pasajeros encuentran un espacio sorprendentemente generoso en los asientos traseros. El amplio espacio para las rodillas y la cabeza significa que incluso los recorridos más largos no se convertirán en una tortura.

Conclusión: Excepto por el débil motor, el Hyundai i20 resultó completamente convincente en la prueba. El lujoso equipamiento estándar incluye incluso “características de lujo”, como un volante de cuero con calefacción y una guantera refrigerada; Las características de seguridad incluyen asistente de arranque en pendiente, luces LED de circulación diurna y traseras, asistente de advertencia de carril y luces estáticas en las curvas. En una palabra: un buen coche para cada día.