هيونداي تزعج بورش

هيونداي تزعج بورش

تعد سيارة Hyundai Ioniq 5 الجديدة ملفتة للنظر حقًا: سواء في المدينة أو في الريف أو على الطريق السريع: فكل من يلقي نظرة على المصابيح الأمامية LED أو يلاحظ الشكل المستقبلي الذي يشبه الكتلة لسيارة Ioniq 5 يلقي نظرة فاحصة. لم تكن كلمة مستقبلية أكثر ملاءمة لنموذج الإنتاج من أي وقت مضى. اصطدمت الحواف الصلبة بالمعدن، والأضواء الزاويّة (تصميم البكسل) مثل شيء من لعبة فيديو في الثمانينيات، وأطلس وايت الرائع يوضح الأمر: هيونداي ليست رجلاً عاديًا يريد السباحة في الحياة اليومية الرمادية للسيارات. إنه فريدي ميركوري للسيارات: موهبة استثنائية ورائد في عالم السيارات، جاء ليغير عالم السيارات بشكل دائم. 

التكنولوجيا والتصميم

لماذا نحن مليئون بالثناء منذ البداية؟ لأن هيونداي أيونيك 5 ليست سيارة مبهرة، وليست سيارة عادية أصبحت سيارة كهربائية من خلال التنازلات. يعد Ioniq 5 النموذج الأول الذي يعتمد على النظام الأساسي الكهربائي العالمي الجديد (E-GMP) وبالتالي فهو مصمم حصريًا للتنقل الإلكتروني اليوم وغدًا. ما هو خاص هو البنية التحتية للشحن 400 فولت و800 فولت المستخدمة. وبالتالي فإن هيونداي تقدم تكنولوجيا مماثلة لبورشه تايكان، ولكنها أغلى بعدة مرات من السيارة الكورية الإلكترونية. تم استخدام بطارية بقدرة 72.6 كيلووات في نموذج اختبار الدفع الخلفي الخاص بنا. اعتمادًا على أبعاد الجنوط، تحدد هيونداي المدى بـ 481 كم (مع إطارات مقاس 19 بوصة) أو 451 كم (مع عجلات مقاس 20 بوصة). وبحسب ورقة البيانات، يبلغ متوسط ​​الاستهلاك لكل 100 كيلومتر 16.8 كيلووات في الساعة. في اختبارنا، كان الاستهلاك أعلى قليلاً بحوالي 20 كيلووات في الساعة. أوقات الشحن مثيرة للإعجاب: باستخدام كابل الشحن من النوع 2، يجب شحن Ioniq 5 بالكامل خلال ما يزيد قليلاً عن 6.5 ساعة. مع قابس الشحن السريع CCS بقدرة 50 كيلووات، ينخفض ​​وقت الشحن - من 10 إلى 80 بالمائة - إلى ما يزيد قليلاً عن ساعة. وإذا حصلت على شاحن CCS بقدرة 350 كيلوواط، فسوف تقوم الكورية بشحن بطارياتها بنفس الطيف خلال 17 دقيقة. مثير للإعجاب - لا أقل. 

الواقع

تعد ورقة البيانات بقدرة 160 كيلووات (218 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر. يجب أن تكون السرعة القصوى 185 كم / ساعة ممكنة. عادة بالنسبة لسترومر، فإن قدرة التسارع - خاصة من حالة التوقف التام - مثيرة للإعجاب: من صفر إلى 100 كم / ساعة يجب أن تكون 7.4 ثانية. يبدو الأمر وكأنه أقل بكثير. ضغط البداية - خاصة في الوضع الرياضي - رائع. حتى الوحوش ذات القوة الحصانية الحقيقية من الحرس الرياضي الفائق لا يمكنها مواكبة ذلك في الأمتار القليلة الأولى. ومع ذلك، يحدث الركود مرة أخرى ويتباطأ السباق بشكل ملحوظ من حوالي 70 كم/ساعة. ولكن دعونا نتحدث عن النطاق: إذا كنت تقود السيارة بشكل اقتصادي، وتتمتع بالبصيرة وتستخدم ميزات الراحة التي تجعل القيادة أكثر متعة (تدفئة المقود والمقعد، وتكييف الهواء، ونظام الصوت)، فمن الممكن أن تقطع مسافة 300 إلى 350 كيلومترًا في الحياة اليومية. كلما ارتفعت نسبة الطريق السريع، انخفض النطاق وكلما زادت حركة المرور في المدينة، كلما ارتفع ذلك. بالطبع، لأنه بمجرد استخدام المكابح، تتعافى السيارة الكهربائية وتعيد شحن البطارية. قامت Hyundai بدمج i-Pedal لهذا الغرض. وهذا يزيد من قوة الاسترداد إلى الحد الأقصى. إذا رفعت قدمك عن دواسة الوقود، يتم على الفور استخدام فرامل المحرك القوية لضمان أقصى قدر من الشحن العكسي. قوة الكبح قوية جدًا بحيث لا يلزم استخدام الفرامل التقليدية إلا للفرملة الطارئة. إذا كنت تقود ببصيرة، فإن مجرد استخدام دواسة الوقود يكفي. وبالاقتران مع الوضع الاقتصادي، يؤدي ذلك إلى تجربة قيادة مريحة للغاية وخالية من التوتر. إذا تركت الخيول الكهربائية تركض، فيمكنك أن تشعر بما يقرب من طنين من الوزن الساكن عند الدوران والكبح. الهيكل مريح ولكنه ليس ناعمًا. يوجه التوجيه Ioniq 5 بدقة وتكون التعليقات صحيحة. على الرغم من أن الأمر ليس قاسيًا، إلا أن السائق يشعر بالقدر الكافي من السطح الإسفلتي ليعرف ما الذي لا يزال ممكنًا وما هو غير ممكن. فقط الحركات المتداول يمكن أن تكون أقل. 

الفضاء، الكثير من الفضاء

قاعدة العجلات طويلة حقًا حيث يبلغ ثلاثة أمتار. وفقًا لذلك، يقود Ioniq 5 بثقة مع الشعور الصحيح بالمساحة: متجدد الهواء، ومريح، ولا شيء يقرص، ولا شيء يبدو ضيقًا. ذكي: لا يتم فصل مساحة القدم عن طريق وحدات التحكم المركزية في الأمام أو الخلف. وحتى المقاعد الخلفية قابلة للتعديل إلكترونياً. حجرة القفازات عبارة عن درج. ويتسع صندوق السيارة ما بين 531 و1591 لترًا. لقد تم اختيار عتبة التحميل مرتفعة قليلاً فقط من قبل مهندسي Hyundai للاستخدام اليومي. إن دائرة الانعطاف السخية التي يبلغ طولها حوالي اثني عشر مترًا ملفتة للنظر في حركة المرور في المدينة. كن حذرا في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات. بشكل عام، Ioniq 5 ليس مضغوطًا للغاية حيث يبلغ طوله الإجمالي 4.6 مترًا وعرضه 1.89 مترًا. لطيفة: في المرائب الضيقة، يمكنك قيادتها خارج مكان ركن السيارة باستخدام مفتاح - بما في ذلك شعور Knight Rider. 

الخلاصة: المفهوم مقنع

بشكل عام، يُظهر Ioniq 5 أن مفهومه متماسك وعملي. مع شكل CUV، فهو واضح ويوفر المساحة والمدى. تقنية الشحن الحديثة 800 فولت محدثة وتوفر الأمان للسنوات القليلة القادمة. المظهر الرائع والتصنيع الجيد للغاية والتفاصيل الرائعة العديدة تجعل القادمين الجدد من Hyundai مندهشين. هناك بالفعل ميل معين للطبقة العليا. لكن السعر باهظ: القائمة تقول 58.730 يورو. وهذا مبلغ كبير بالنسبة لسيارة كهربائية لا تزال قيمتها المتبقية موضع شك إلى حد ما.

تُعد مذكرات التغيير الخاصة بنا بمثابة منصة لنماذج السيارات المزودة بمحركات بديلة، ولحلول التنقل الجديدة ومجالات الأعمال بالإضافة إلى تقارير التنقل من الحياة اليومية من أجل معرفة كيفية تطوير التنقل بشكل أكبر اعتبارًا من عام 2021. 
بدعم طيب من  مجموع النمسا