Hutschinski (VÖK): Postoji opasnost od požara u trgovini vozilima”

Hutschinski (VÖK): Postoji opasnost od požara u trgovini vozilima”

“Na rubu smo požara, posebno među trgovcima vozilima u Austriji!” upozorava predsjednik VÖK-a, Stefan Hutschinski, vrlo hitno. "Trgovina vozilima mora se u nekim aspektima promatrati vrlo različito od drugih sektora i stoga je posebno ugrožena u takvom vremenu krize." Proizvodi industrije su skupi, a svaki trgovac premjesti nekoliko milijuna eura s najmanjim maržama. U skladu s tim, trgovcima je često vrlo teško pridobiti razumijevanje svojih banaka jer bi vidjeli visoke rizike s takvim iznosima. 
 
Za programe pomoći koje je pokrenula vlada, kao što je Corona Aid Fund (jamstva za kredite za obrtna sredstva, subvencije za fiksne troškove), uvjet je da ključne brojke URG-a (omjer kapitala i rok otplate duga) odgovaraju bilanci. Visoki investicijski zahtjevi, visok udio posuđenog kapitala i vrlo visoke količine zaliha kod trgovaca vozilima (novi i rabljeni automobili) također osiguravaju da su bilančne brojke - koje su sada tako potrebne - nedostižne za mnoge trgovce. Bez ovih potrebnih financijskih sredstava iz Corona Aid Funda, ovim tvrtkama sada prijeti stečaj bez njihove krivnje. Za trgovce kod kojih su ove bilančne brojke uredne javlja se još jedan problem. Bespovratna subvencija za fiksne troškove iz Fonda za pomoć Koroni, za razne troškove kao što su najam poslovnog prostora, premije osiguranja, troškovi licenci, plaćanja za struju/plin/telekomunikacije, troškovi kamata i druge operativno potrebne ugovorne obveze plaćanja, raspoređena je u iznosu na temelju pada prodaje u razdoblju od 15. ožujka do prestanka mjera za COVID-19. 

"Međutim, veliki pad prodaje uzrokovan 'COVID-19 shutdownom' mnoge će trgovce vozilima pogoditi tek mjesecima kasnije, budući da novi automobili obično imaju rok isporuke od 2-3 mjeseca - ovisno o proizvođaču. Taj pad prodaje stoga ispada iz obračunskog razdoblja prema postojećoj uredbi fonda za potporu korona virusu. U fondu za teškoće, koji je uglavnom namijenjen samostalnim poduzetnicima, ta je regulativa već bila zadovoljavajuće riješena prošli tjedan", objašnjava Hutschinsky. "Mnoga poduzeća u Austriji suočit će se s još jednim problemom za otprilike godinu dana, s bilancom za 2020. Zbog 'Korona godine', mnoga poduzeća mogu biti podvrgnuta URG postupku (postupak reorganizacije) bez svoje krivnje. I ovdje će se morati prilagoditi primjenjivi zakoni." 
 
Brojni trgovci već su kontaktirali udruge robnih marki i VÖK u vezi s ova dva kritična problema i smatrali bi da je njihov opstanak ugrožen. Mnogi bi također rekli da su banke neinformirane i nekooperativne. VÖK trenutno provodi anonimnu internetsku anketu kako bi pojasnio opseg cijelog problema. 
 
VÖK/trgovina vozilima postavlja sljedeće posebne zahtjeve: 
 
 Redizajnirajte ili suspendirajte kriterije za dodjelu Fonda za pomoć u slučaju korona virusa (ključne brojke URG-a) za trgovinu vozilima 
 
 Pojednostavite i ubrzajte procesiranje u bankama - ne zahtijevajte dodatno osiguranje od - uglavnom potpuno financiranih - tvrtki 
 
 Izbor za obračunsko razdoblje za fond pomoći Corona / subvencija fiksnih troškova - npr. slično propisu o teškom fondu 
 
 Zbog mnogih nadolazećih URG postupaka nakon bilance za 2020. zbog „Korona godine“ – rano prilagođavanje pravne situacije ili obustava ovih postupaka 
 
 Poticaj gospodarstva kroz eko premiju Kao i 2009. godine nakon gospodarske krize, sada bi bilo iznimno važno dati poticaje gospodarstva kroz eko premiju. Ovdje se može stvoriti "win-win situacija" za sve: ekološki poboljšanjem ekološke ravnoteže voznog parka u Austriji, potrošači dobivaju jeftinija nova vozila, država stvara dodatne porezne prihode, a gospodarstvo i gospodarstvo dobivaju važan poticaj - uostalom, prije krize oko 500.000 radnih mjesta u Austriji izravno ili neizravno ovisilo je o automobilskoj industriji. 
 
"Zajedno sa svim zainteresiranim stranama, ova neizvjesna situacija mora biti upozorena odgovornim političarima. U suprotnom postoji rizik od bankrota, brojnih dodatnih nezaposlenih i velikog prorjeđivanja dilerske mreže. Jedini dobitnici ovdje bi bili financijski jaki uvoznici s vlastitim maloprodajnim poslovanjem - kupac bi izgubio zbog nedostatka konkurencije", kaže Stefan Hutschinski.