Honda AI som en livredder

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Honda har netop afsløret sit program til udvikling af nye sikkerhedsteknologier. Målet er fuldstændigt at eliminere trafikulykker med dødelig udgang i 2050.

Honda hat soeben sein Programm zur Entwicklung neuer Sicherheitstechnologien vorgestellt. Ziel ist die vollständige Eliminierung von Verkehrsunfällen mit Todesfolge bis zum Jahr 2050.
Honda har netop afsløret sit program til udvikling af nye sikkerhedsteknologier. Målet er fuldstændigt at eliminere trafikulykker med dødelig udgang i 2050.

Honda AI som en livredder

Gennem brug af kunstig intelligens (kunstig intelligens) og kommunikationsteknologier, sigter Honda på at realisere et samfund, hvor alle trafikanter kan nyde bekymringsfri mobilitet uden risiko for trafikkollisioner. Honda ønsker at bruge to nøgleteknologier til dette. På den ene side verdens første “Intelligent Driver-Assistive Technology” understøttet af kunstig intelligens (AI), som hjælper med at undgå kørselsfejl og de tilhørende risici. Den anden er den såkaldte "Safe and Sound Network Technology", som forbinder alle trafikanter gennem telekommunikation for at identificere potentielle risici og forhindre ulykker, før de opstår.

Intelligente assistenter

Honda vil udvide udrulningen af ​​sit nyligt lancerede Honda Sensing 360 sikkerheds- og førerassistentsystem til alle modeller, der sælges på større markeder frem til 2030. Honda vil også udvide sin motorcykeldetektionsfunktion og ADAS-funktioner (Advanced Driver-Assistance System). Derudover udvides rækken af ​​træningsteknologier til trafiksikkerhed (Honda Safety EdTech). Disse foranstaltninger er beregnet til at reducere dødsulykker i trafikken, der involverer Honda-biler eller -motorcykler, med det halve inden 2030. Med Safe and Sound Technology optages information om potentielle risici i trafikmiljøet af vejkameraer, køretøjskameraer og smartphones og indsamles på en server. Under evalueringen genkender systemet, hvilke trafikanter der er i høj risiko for en kollision, og bestemmer den bedst egnede information til at understøtte trafikanterne. Disse oplysninger videregives derefter til bilister, motorcyklister og fodgængere på en letforståelig måde, så de kan undgå en ulykke rettidigt.