欧洲新车市场历史性低迷

欧洲新车市场历史性低迷

安永汽车最新分析结果显示：2020 年 4 月，欧盟新车市场的崩溃程度比以往任何时候都要严重——与去年同月相比下降了 76%。奥地利也出现了历史性的下滑，下降了 65%。 在整个欧洲，受新冠肺炎 (COVID-19) 大流行影响最严重并实施最大规模遏制措施的国家出现了最大幅度的下降：比利时、法国、英国、爱尔兰、意大利和西班牙的新注册人数均下降了近 90% 或更多。 整个欧洲政府措施的严重程度各不相同，新车市场的损失范围也相应较大：在斯堪的纳维亚国家，损失约为三分之一，在德语区（奥地利、德国、瑞士），损失约为三分之二，而在南欧，市场几乎完全陷入停滞。

安永奥地利工业产品主管格哈德·施瓦茨(Gerhard Schwartz)预计5月份情况将略有缓解：“大多数欧洲国家目前正在放松限制，公共生活正在回到正轨，尽管速度和程度因国家而异。这种放松也将反映在新的注册中。”施瓦茨预计，与去年同月相比，5 月份欧盟范围内的下降幅度约为 50%。

经济担忧导致汽车销售放缓
Schwartz 表示，该行业目前面临着多项挑战：“许多国家的汽车经销商重新开业具有一定的稳定作用，但不幸的是，这并不意味着客户再次涌向陈列室。COVID-19 大流行的巨大经济后果日益明显。越来越多的人担心自己的工作或已经失业 - 购买新车不是一个选择。而且我们还将继续在新的商业登记方面表现强劲。“我们看到损失是因为汽车销量大幅下降销售和极端的经济不确定性迫使许多公司省钱。尤其是汽车租赁公司，它们是欧洲某些地区新车的重要买家，将几乎不再订购新车。”

电力市场份额持续上升
3月份，许多市场的电动汽车新注册量有所增加——现在这个细分市场也越来越受到危机的影响。在西欧前五个市场——德国、英国、法国、意大利和西班牙——4月份纯电动新车销量下降了36%，奥地利电动汽车销量下降了23%。 插电式混合动力车的新注册量在前 5 个市场中仅下降了 17%，但这只能归功于德国的持续强劲发展，该细分市场的新注册量增长了 84%。奥地利对插电式混合动力车的需求也有所增长：增长了 22%。 新汽油和柴油汽车的新登记情况明显恶化：在前 5 个市场中，汽油汽车的销量下降了 86%，在奥地利则下降了 71%。柴油车在前 5 个市场下降了 84%，在奥地利下降了 64%。