Queda histórica no mercado europeu de automóveis novos

Queda histórica no mercado europeu de automóveis novos

Os resultados da análise atual da EY Automotive: O mercado de automóveis novos da UE entrou em colapso mais acentuadamente em abril de 2020 do que nunca – em 76 por cento em comparação com o mesmo mês do ano passado. Uma queda histórica também foi registada na Áustria, com um declínio de 65 por cento. Em toda a Europa, os países mais afetados pela pandemia de COVID-19 e que implementaram as medidas de contenção mais massivas registaram as quedas mais drásticas: na Bélgica, França, Grã-Bretanha, Irlanda, Itália e Espanha, os novos registos caíram quase 90 por cento ou mais. As medidas governamentais variaram em termos de gravidade em toda a Europa - o intervalo em termos de perdas no mercado de automóveis novos é correspondentemente amplo: nos países escandinavos, foram registadas quedas de cerca de um terço, na área de língua alemã (Áustria, Alemanha, Suíça) as perdas foram de cerca de dois terços, e no sul da Europa o mercado parou quase completamente.

Gerhard Schwartz, Diretor de Produtos Industriais da EY Áustria, espera que a situação melhore ligeiramente em maio: "Atualmente, as restrições estão a ser relaxadas na maioria dos países europeus e a vida pública está a voltar aos trilhos, embora a diferentes velocidades e em graus variados, dependendo do país. Esta flexibilização também se refletirá em novos registos". Para o mês de maio, Schwartz espera um declínio em toda a UE de cerca de 50 por cento em comparação com o mesmo mês do ano passado.

Preocupações económicas estão a abrandar as vendas de automóveis
A indústria enfrenta agora vários desafios, diz Schwartz: "O facto de os concessionários automóveis terem reaberto em muitos países tem um certo efeito estabilizador, mas infelizmente não significa que os clientes voltem a afluir aos showrooms. As enormes consequências económicas da pandemia da COVID-19 estão a tornar-se cada vez mais evidentes. Cada vez mais pessoas estão preocupadas com os seus empregos ou já estão desempregadas - comprar um carro novo não é uma opção. E também continuaremos a ser fortes em novos registos comerciais “Estamos a ver perdas porque quedas massivas nos as vendas e a extrema incerteza económica estão a forçar muitas empresas a poupar dinheiro. As empresas de aluguer de automóveis, em particular, que são compradores muito importantes de carros novos em algumas partes da Europa, dificilmente voltarão a encomendar veículos novos.”

A participação no mercado elétrico continua a aumentar
Em março, aumentaram os novos registos de carros elétricos em muitos mercados – agora este segmento também sofre cada vez mais com a crise. Nos cinco principais mercados da Europa Ocidental – Alemanha, Grã-Bretanha, França, Itália e Espanha – as vendas de automóveis novos movidos exclusivamente a electricidade caíram 36 por cento em Abril, e na Áustria as vendas de automóveis eléctricos caíram 23 por cento. Os novos registos de híbridos plug-in caíram apenas 17 por cento nos 5 principais mercados, embora isto só possa ser atribuído ao forte desenvolvimento contínuo na Alemanha, onde os novos registos neste segmento aumentaram 84 por cento. A procura de híbridos plug-in também aumentou na Áustria: 22 por cento. Os novos registos de novos automóveis a gasolina e a diesel evoluíram significativamente pior: nos cinco principais mercados, as vendas de automóveis a gasolina caíram 86 por cento e na Áustria 71 por cento. Os veículos a diesel registaram um declínio de 84 por cento nos 5 principais mercados e de 64 por cento na Áustria.