Historyczny spadek na europejskim rynku nowych samochodów

Historyczny spadek na europejskim rynku nowych samochodów

Wyniki aktualnej analizy EY Automotive: W kwietniu 2020 r. rynek nowych samochodów w UE załamał się bardziej niż kiedykolwiek wcześniej – o 76 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Historyczny spadek zanotowano także w Austrii, gdzie spadek wyniósł 65 proc. W całej Europie najbardziej drastyczne spadki odnotowały kraje, które najbardziej ucierpiały na skutek pandemii Covid-19 i które wdrożyły najbardziej masowe środki ograniczające rozprzestrzenianie się wirusa: w Belgii, Francji, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Włoszech i Hiszpanii liczba nowych rejestracji spadła o prawie 90 procent lub więcej. Działania rządu miały różną intensywność w całej Europie – zakres strat na rynku nowych samochodów jest odpowiednio szeroki: w krajach skandynawskich zanotowano spadki o około jedną trzecią, w obszarze niemieckojęzycznym (Austria, Niemcy, Szwajcaria) straty wyniosły około dwóch trzecich, a w Europie Południowej rynek niemal całkowicie się zatrzymał.

Gerhard Schwartz, dyrektor ds. produktów przemysłowych w EY Austria, spodziewa się, że w maju sytuacja nieco się uspokoi: „W większości krajów europejskich ograniczenia są obecnie łagodzone, a życie publiczne wraca na właściwe tory, choć z różną szybkością i w różnym stopniu w zależności od kraju. To złagodzenie znajdzie również odzwierciedlenie w nowych rejestracjach”. W maju Schwartz spodziewa się spadku w całej UE o około 50 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku.

Obawy gospodarcze spowalniają sprzedaż samochodów
Branża stoi obecnie przed kilkoma wyzwaniami, mówi Schwartz: „Fakt, że w wielu krajach ponownie otwarto salony samochodowe, ma pewien efekt stabilizujący, ale niestety nie oznacza to, że klienci ponownie zaczęli masowo odwiedzać salony. Coraz bardziej widoczne są ogromne konsekwencje gospodarcze pandemii Covid-19. Coraz więcej osób martwi się o swoją pracę lub jest już bezrobotnych – zakup nowego samochodu nie wchodzi w grę. Będziemy także nadal silni w zakresie nowych rejestracji handlowych „Widzimy straty, ponieważ ogromne spadki sprzedaży oraz skrajna niepewność gospodarcza zmuszają wiele firm do oszczędzania pieniędzy. Zwłaszcza wypożyczalnie samochodów, które są bardzo ważnymi nabywcami nowych samochodów w niektórych częściach Europy, prawie nie będą już zamawiać nowych pojazdów”.

Udział w rynku energii elektrycznej stale rośnie
W marcu na wielu rynkach wzrosły nowe rejestracje samochodów elektrycznych – teraz ten segment również coraz bardziej odczuwa kryzys. Na pięciu największych rynkach Europy Zachodniej – Niemczech, Wielkiej Brytanii, Francji, Włoszech i Hiszpanii – sprzedaż nowych samochodów napędzanych wyłącznie elektrycznie spadła w kwietniu o 36 proc., a w Austrii sprzedaż samochodów elektrycznych spadła o 23 proc. Liczba nowych rejestracji hybryd typu plug-in spadła jedynie o 17 procent na pięciu największych rynkach, choć można to przypisać wyłącznie kontynuacji silnego rozwoju w Niemczech, gdzie nowe rejestracje w tym segmencie wzrosły o 84 procent. Popyt na hybrydy typu plug-in wzrósł także w Austrii: o 22 procent. Znacznie gorzej kształtowały się nowe rejestracje nowych samochodów benzynowych i diesla: na pięciu największych rynkach sprzedaż samochodów benzynowych spadła o 86 proc., a w Austrii o 71 proc. Pojazdy z silnikiem Diesla odnotowały spadek o 84 procent na pięciu największych rynkach i o 64 procent w Austrii.