Historische inzinking op de Europese markt voor nieuwe auto's

Historische inzinking op de Europese markt voor nieuwe auto's

De resultaten van de huidige EY Automotive-analyse: De nieuwe automarkt in de EU is in april 2020 scherper ingestort dan ooit tevoren – met 76 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Ook in Oostenrijk werd een historische inzinking geregistreerd, met een daling van 65 procent. In heel Europa registreerden de landen die het zwaarst getroffen werden door de COVID-19-pandemie en die de meest grootschalige inperkingsmaatregelen voerden, de meest drastische dalingen: in België, Frankrijk, Groot-Brittannië, Ierland, Italië en Spanje daalden de nieuwe registraties elk met bijna 90 procent of meer. De overheidsmaatregelen varieerden in ernst in heel Europa - het bereik in termen van verliezen op de markt voor nieuwe auto's is navenant groot: in de Scandinavische landen werden dalingen van ongeveer een derde geregistreerd, in het Duitstalige gebied (Oostenrijk, Duitsland, Zwitserland) bedroegen de verliezen ongeveer tweederde, en in Zuid-Europa kwam de markt vrijwel volledig tot stilstand.

Gerhard Schwartz, hoofd Industrial Products bij EY Oostenrijk, verwacht dat de situatie in mei iets zal versoepelen: "In de meeste Europese landen worden de beperkingen momenteel versoepeld en komt het openbare leven weer op de rails, zij het met verschillende snelheden en in verschillende mate afhankelijk van het land. Deze versoepeling zal ook tot uiting komen in nieuwe registraties." Voor de maand mei verwacht Schwartz een EU-brede daling van ongeveer 50 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar.

Economische zorgen vertragen de autoverkoop
De sector wordt nu met verschillende uitdagingen geconfronteerd, zegt Schwartz: “Het feit dat autodealers nu in veel landen weer open zijn heeft een zeker stabiliserend effect, maar betekent helaas niet dat klanten weer massaal naar de showrooms stromen. De enorme economische gevolgen van de COVID-19-pandemie worden steeds duidelijker. Steeds meer mensen maken zich zorgen over hun baan of zijn al werkloos – het kopen van een nieuwe auto is geen optie. En we zullen ook sterk blijven in nieuwe commerciële registraties. en de extreme economische onzekerheid dwingen veel bedrijven om geld te besparen. Vooral autoverhuurbedrijven, die in sommige delen van Europa zeer belangrijke afnemers van nieuwe auto’s zijn, zullen nauwelijks nieuwe voertuigen meer bestellen.”

Het marktaandeel van elektriciteit blijft stijgen
In maart stegen de nieuwe registraties van elektrische auto’s in veel markten – nu heeft ook dit segment steeds meer last van de crisis. In de top vijf van West-Europese markten – Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Italië en Spanje – daalde de verkoop van puur elektrisch aangedreven nieuwe auto’s in april met 36 procent, en in Oostenrijk daalde de verkoop van elektrische auto’s met 23 procent. Het aantal nieuwe registraties van plug-in hybrides daalde in de top 5-markten slechts met 17 procent, al kan dit alleen worden toegeschreven aan de aanhoudend sterke ontwikkeling in Duitsland, waar het aantal nieuwe registraties in dit segment met 84 procent toenam. Ook in Oostenrijk nam de vraag naar plug-in hybrides toe: met 22 procent. Nieuwe registraties van nieuwe benzine- en dieselauto's ontwikkelden zich aanzienlijk slechter: in de top 5-markten daalde de verkoop van benzineauto's met 86 procent en in Oostenrijk met 71 procent. Dieselvoertuigen registreerden een daling van 84 procent in de top 5 markten en 64 procent in Oostenrijk.