Crollo storico del mercato europeo delle auto nuove

Crollo storico del mercato europeo delle auto nuove

I risultati dell’attuale analisi di EY Automotive: nell’aprile 2020 il mercato europeo delle auto nuove è crollato più bruscamente che mai, del 76% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Anche l'Austria ha registrato un crollo storico, con un calo del 65%. In tutta Europa, i paesi più colpiti dalla pandemia di Covid-19 e che hanno adottato le misure di contenimento più massicce hanno registrato i cali più drastici: in Belgio, Francia, Gran Bretagna, Irlanda, Italia e Spagna le nuove immatricolazioni sono diminuite di quasi il 90% o più. Le misure governative sono state diverse in tutta Europa in termini di gravità - il range in termini di perdite sul mercato delle auto nuove è altrettanto ampio: nei paesi scandinavi si sono registrati cali di circa un terzo, nell'area di lingua tedesca (Austria, Germania, Svizzera) le perdite sono state di circa due terzi e nell'Europa meridionale il mercato si è quasi completamente bloccato.

Gerhard Schwartz, responsabile dei prodotti industriali presso EY Austria, prevede che la situazione si allenterà leggermente a maggio: "Le restrizioni vengono attualmente allentate nella maggior parte dei paesi europei e la vita pubblica si sta riprendendo sulla buona strada, anche se a ritmi diversi e in misura diversa a seconda del paese. Questo allentamento si rifletterà anche nelle nuove immatricolazioni." Per il mese di maggio Schwartz prevede un calo a livello europeo di circa il 50% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.

Le preoccupazioni economiche stanno rallentando le vendite di automobili
L'industria si trova ora ad affrontare diverse sfide, afferma Schwartz: "Il fatto che i concessionari di automobili abbiano riaperto in molti paesi ha un certo effetto stabilizzante, ma sfortunatamente ciò non significa che i clienti tornino ad affollare gli showroom. Le massicce conseguenze economiche della pandemia di COVID-19 stanno diventando sempre più evidenti. Sempre più persone sono preoccupate per il proprio lavoro o sono già disoccupate: l'acquisto di una nuova auto non è un'opzione. E continueremo ad essere forti anche nelle nuove immatricolazioni commerciali. "Stiamo assistendo a perdite a causa del massiccio calo delle vendite e l'estrema incertezza economica sta costringendo molte aziende a risparmiare denaro. Soprattutto le società di autonoleggio, che in alcune parti d’Europa sono acquirenti molto importanti di auto nuove, difficilmente ordineranno più veicoli nuovi”.

La quota del mercato elettrico continua a crescere
A marzo sono aumentate le immatricolazioni di auto elettriche in molti mercati: ora anche questo segmento soffre sempre più della crisi. Nei cinque mercati principali dell’Europa occidentale – Germania, Gran Bretagna, Francia, Italia e Spagna – le vendite di auto nuove ad alimentazione esclusivamente elettrica sono diminuite del 36% in aprile, mentre in Austria le vendite di auto elettriche sono diminuite del 23%. Nei primi 5 mercati le immatricolazioni di ibridi plug-in sono diminuite solo del 17%, anche se ciò può essere attribuito solo al continuo forte sviluppo in Germania, dove le nuove immatricolazioni in questo segmento sono aumentate dell'84%. Anche in Austria la domanda di ibridi plug-in è aumentata del 22%. L'andamento delle nuove immatricolazioni di auto a benzina e diesel è nettamente peggiore: nei 5 mercati principali le vendite di auto a benzina sono diminuite dell'86%, in Austria del 71%. I veicoli diesel hanno registrato un calo dell'84% nei 5 mercati principali e del 64% in Austria.