Caída histórica en el mercado europeo de vehículos nuevos

Caída histórica en el mercado europeo de vehículos nuevos

Los resultados del análisis actual de EY Automotive: El mercado de automóviles nuevos de la UE se desplomó en abril de 2020 de forma más pronunciada que nunca: un 76 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado. En Austria también se registró una caída histórica, con una caída del 65 por ciento. En toda Europa, los países que se vieron más afectados por la pandemia de COVID-19 y que implementaron las medidas de contención más masivas registraron las caídas más drásticas: en Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia y España, las nuevas matriculaciones cayeron cada uno casi un 90 por ciento o más. Las medidas gubernamentales variaron en cuanto a severidad en toda Europa: en términos de pérdidas en el mercado de automóviles nuevos, el rango es igualmente amplio: en los países escandinavos se registraron caídas de alrededor de un tercio, en la zona de habla alemana (Austria, Alemania, Suiza) las pérdidas fueron de alrededor de dos tercios, y en el sur de Europa el mercado se paralizó casi por completo.

Gerhard Schwartz, director de Productos Industriales de EY Austria, espera que la situación mejore ligeramente en mayo: "Actualmente se están relajando las restricciones en la mayoría de los países europeos y la vida pública está volviendo a la normalidad, aunque a diferentes velocidades y en distintos grados según el país. Esta flexibilización también se reflejará en nuevas matriculaciones". Para el mes de mayo, Schwartz espera una caída en toda la UE de alrededor del 50 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado.

Las preocupaciones económicas están frenando las ventas de automóviles
El sector se enfrenta ahora a varios retos, afirma Schwartz: "El hecho de que en muchos países se hayan reabierto los concesionarios de automóviles tiene un cierto efecto estabilizador, pero lamentablemente no significa que los clientes vuelvan a acudir en masa a las salas de exposición. Las enormes consecuencias económicas de la pandemia de COVID-19 son cada vez más evidentes. Cada vez más personas están preocupadas por su puesto de trabajo o ya están desempleadas; comprar un coche nuevo no es una opción. Y también seguiremos siendo fuertes en las nuevas matriculaciones comerciales. "Estamos viendo pérdidas debido a caídas masivas en ventas y la extrema incertidumbre económica están obligando a muchas empresas a ahorrar dinero. En particular, las empresas de alquiler de coches, que son compradores muy importantes de coches nuevos en algunas partes de Europa, difícilmente volverán a encargar vehículos nuevos”.

La cuota de mercado eléctrico sigue aumentando
En marzo aumentaron las matriculaciones de coches eléctricos en muchos mercados; ahora este segmento también sufre cada vez más las consecuencias de la crisis. En los cinco principales mercados de Europa occidental (Alemania, Gran Bretaña, Francia, Italia y España) las ventas de coches nuevos puramente eléctricos cayeron un 36 por ciento en abril, y en Austria las ventas de coches eléctricos cayeron un 23 por ciento. Las nuevas matriculaciones de híbridos enchufables sólo cayeron un 17 por ciento en los cinco principales mercados, aunque esto sólo puede atribuirse al fuerte desarrollo continuo en Alemania, donde las nuevas matriculaciones en este segmento aumentaron un 84 por ciento. En Austria también aumentó la demanda de híbridos enchufables: un 22 por ciento. Las nuevas matriculaciones de vehículos nuevos de gasolina y diésel evolucionaron significativamente peor: en los cinco principales mercados las ventas de vehículos de gasolina cayeron un 86 por ciento y en Austria un 71 por ciento. Los vehículos diésel registraron una caída del 84 por ciento en los cinco principales mercados y del 64 por ciento en Austria.