تراجع تاريخي في سوق السيارات الجديدة في أوروبا

تراجع تاريخي في سوق السيارات الجديدة في أوروبا

نتائج تحليل EY Automotive الحالي: انهار سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بشكل أكثر حدة في أبريل 2020 من أي وقت مضى - بنسبة 76 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. كما تم تسجيل تراجع تاريخي في النمسا، حيث انخفض بنسبة 65 بالمئة. وفي جميع أنحاء أوروبا، سجلت البلدان الأكثر تأثراً بجائحة كوفيد-19 والتي نفذت تدابير الاحتواء الأكثر ضخامة الانخفاضات الأكثر حدة: في بلجيكا وفرنسا وبريطانيا العظمى وأيرلندا وإيطاليا وإسبانيا، انخفضت التسجيلات الجديدة بنسبة 90 بالمائة تقريبًا أو أكثر. وتفاوتت التدابير الحكومية في حدتها في مختلف أنحاء أوروبا - وكان نطاق الخسائر في سوق السيارات الجديدة واسعاً في المقابل: ففي الدول الاسكندنافية، تم تسجيل انخفاضات بنحو الثلث، وفي المنطقة الناطقة بالألمانية (النمسا وألمانيا وسويسرا) بلغت الخسائر نحو الثلثين، وفي جنوب أوروبا توقفت السوق بالكامل تقريباً.

يتوقع جيرهارد شوارتز، رئيس المنتجات الصناعية في EY Austria، أن يتحسن الوضع قليلاً في مايو: "يتم حاليًا تخفيف القيود في معظم البلدان الأوروبية وتعود الحياة العامة إلى مسارها الصحيح، على الرغم من أن ذلك بسرعات مختلفة وبدرجات متفاوتة اعتمادًا على البلد. وسينعكس هذا التخفيف أيضًا في التسجيلات الجديدة". بالنسبة لشهر مايو، يتوقع شوارتز انخفاضًا على مستوى الاتحاد الأوروبي بحوالي 50 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

المخاوف الاقتصادية تؤدي إلى تباطؤ مبيعات السيارات
يقول شوارتز إن الصناعة تواجه الآن العديد من التحديات: "إن حقيقة إعادة فتح وكلاء السيارات في العديد من البلدان لها تأثير معين على الاستقرار، ولكن لسوء الحظ، هذا لا يعني أن العملاء يتدفقون على صالات العرض مرة أخرى. لقد أصبحت العواقب الاقتصادية الهائلة لوباء كوفيد-19 واضحة بشكل متزايد. ويشعر المزيد والمزيد من الناس بالقلق بشأن وظائفهم أو أنهم عاطلون عن العمل بالفعل - فشراء سيارة جديدة ليس خيارًا. وسنواصل أيضًا العمل بقوة في التسجيلات التجارية الجديدة. "إننا نشهد خسائر بسبب الخسائر الهائلة إن انخفاض المبيعات وعدم اليقين الاقتصادي الشديد يجبر العديد من الشركات على توفير المال. شركات تأجير السيارات على وجه الخصوص، والتي تعد من المشترين المهمين للغاية للسيارات الجديدة في بعض أجزاء أوروبا، لن تطلب سيارات جديدة بعد الآن.

تستمر حصة سوق الكهرباء في الارتفاع
في شهر مارس، ارتفعت عمليات التسجيل الجديدة للسيارات الكهربائية في العديد من الأسواق - والآن يعاني هذا القطاع أيضًا بشكل متزايد من الأزمة. وفي الأسواق الخمسة الكبرى في أوروبا الغربية - ألمانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا - انخفضت مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالكهرباء البحتة بنسبة 36 في المائة في أبريل، وانخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في النمسا بنسبة 23 في المائة. وانخفضت التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة بنسبة 17 بالمئة فقط في الأسواق الخمسة الكبرى، على الرغم من أن هذا لا يمكن أن يعزى إلا إلى التطور القوي المستمر في ألمانيا، حيث زادت التسجيلات الجديدة في هذا القطاع بنسبة 84 بالمئة. كما زاد الطلب على السيارات الهجينة في النمسا: بنسبة 22 بالمائة. وتطورت عمليات التسجيل الجديدة للسيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بشكل أسوأ بكثير: ففي الأسواق الخمسة الأولى، انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 86 في المائة وفي النمسا بنسبة 71 في المائة. وسجلت مركبات الديزل انخفاضا بنسبة 84 بالمئة في الأسواق الخمسة الكبرى و64 بالمئة في النمسا.