Asse posteriore sterzante di Schaeffler e Bosch

Asse posteriore sterzante di Schaeffler e Bosch

Lo scopo della collaborazione è offrire ai clienti un pacchetto completo per i sistemi di sterzo dell'asse posteriore. Schaeffler fornisce lo sterzo meccatronico dell'asse posteriore (iRWS), mentre Bosch Automotive Steering fornisce il software e l'elettronica sotto forma di unità di controllo dello sterzo. "Per Schaeffler, lo sterzo intelligente dell'asse posteriore rappresenta una pietra miliare importante sulla strada per diventare il partner tecnologico preferito nel settore dei sistemi di telaio", afferma Matthias Zink, membro del consiglio di amministrazione per Automotive OEM di Schaeffler. Lo sterzo meccatronico dell'asse posteriore aumenta il comfort di guida e la sicurezza riducendo, tra le altre cose, il raggio di sterzata e quindi aumentando la manovrabilità. Inoltre, i movimenti di sterzata dell’asse posteriore migliorano la manovrabilità durante la guida, a vantaggio anche della stabilità del veicolo e del comfort di guida. L'asse posteriore sterzante di Schaeffler è caratterizzato da un peso ridotto fino a otto chilogrammi, reso possibile dall'uso mirato di tecnologie di costruzione leggera. L'elemento centrale del sistema è una vite planetaria. Ciò garantisce il cosiddetto “comportamento autobloccante” e garantisce quindi che lo sterzo dell’asse posteriore non cambi senza il comando del conducente. Il design ottimizzato dal punto di vista acustico è particolarmente efficace se utilizzato in veicoli elettrici silenziosi. Bosch contribuisce al sistema con la cosiddetta unità di controllo dello sterzo, che unisce l'unità di controllo, il motore elettrico e il software in un unico componente. Grazie al concetto di sicurezza Bosch, lo sterzo è protetto anche dagli attacchi informatici.