Direction de l'essieu arrière de Schaeffler et Bosch

Direction de l'essieu arrière de Schaeffler et Bosch

L'objectif de cette collaboration est d'offrir aux clients un package complet pour les systèmes de direction de l'essieu arrière. Schaeffler fournit la direction mécatronique de l'essieu arrière (iRWS), tandis que Bosch Automotive Steering fournit le logiciel et l'électronique sous la forme d'une unité de commande de direction. « Pour Schaeffler, la direction intelligente de l'essieu arrière constitue une étape importante pour devenir le partenaire technologique privilégié dans le domaine des systèmes de châssis », déclare Matthias Zink, membre du conseil d'administration des constructeurs automobiles chez Schaeffler. La direction mécatronique de l'essieu arrière augmente le confort de conduite et la sécurité, notamment en réduisant le rayon de braquage et en augmentant ainsi la maniabilité. De plus, les mouvements de direction de soutien de l'essieu arrière améliorent la maniabilité pendant la conduite, ce qui profite également à la stabilité du véhicule et au confort de conduite. La direction de l'essieu arrière de Schaeffler se caractérise par son faible poids, pouvant atteindre huit kilogrammes, rendu possible par l'utilisation ciblée de technologies de construction légères. L'élément central du système est un entraînement à vis planétaire. Cela garantit ce que l’on appelle un « comportement d’autoblocage » et garantit ainsi que la direction de l’essieu arrière ne change pas sans l’ordre de contrôle du conducteur. La conception acoustique optimisée est particulièrement efficace lorsqu’elle est utilisée dans des véhicules électriques silencieux. Bosch apporte au système ce que l'on appelle l'unité de commande de direction, qui combine l'unité de commande, le moteur électrique et le logiciel en un seul composant. Grâce au concept de sécurité Bosch, la direction est également protégée contre les cyberattaques.