DAT-i aruande esiletõstmised

DAT-i aruande esiletõstmised

1. Auto omamise kõrge heakskiit: üle 90% küsitletud lõpptarbijatest kinnitas väidet „Jah, tänapäeval on vaja autot omada“. Kolm peamist põhjust:  individuaalne liikuvus, vajadus töö-/eluolukorras, märkimisväärne aja kokkuhoid.

2. Kriitiline suhtumine andmete salvestamisse autos: ainult umbes pooled küsitletutest nõustuvad sõidu ajal genereeritud andmete salvestamisega. Kolm parimat asutust, kellel on tõenäoliselt juurdepääs neile andmetele, on kindlustusseltsid, teie enda edasimüüja ja autotootja/importija.

3. Autode ostuhinna areng võib sissetulekute kasvuga kaasas käia: 20 aasta vaatlus näitab, et uue või kasutatud auto vastav ostuhind on aastate jooksul säilitanud püsiva osa leibkonna aastasest saadaolevast netosissetulekust: Uue auto hind on püsinud 20 aastat stabiilsena, moodustades umbes 60%, kasutatud auto hind umbes 30% leibkonna aastasest saadavast netosissetulekust.  

4. Autoostjad on kiired otsustajad: kasutatud auto ostjal kulus esimesest aktiivsest teabeotsingust praeguse sõiduki ostmiseni keskmiselt vaid 33 päeva. Keskmiselt vajab uue auto ostja umbes 53 päeva.

5. Suur investeerimisvalmidus auto ostmisel: Keskmiselt kulutas kasutatud auto ostja oma autot ostes 10 620 eurot ja uue auto ostja 28 590 eurot. Mõlemad väärtused on oluliselt kõrgemad kui eelmisel aastal.

6. Kasutatud autosid müüdi rohkem margimüüjate kaudu: 2015. aastal osteti margimüüjatelt kasutatud autosid 42% ja seega oluliselt rohkem kui eelmisel aastal (+4 protsendipunkti). Vabakaubanduse osakaal oli 19%. Eraturg langes 41%-lt 39%-le. Esimest korda pärast 1996. aastat müüsid kaubamärkide jaemüüjad kasutatud sõidukeid rohkem kui eraturg.

7. Kõrge püsiklientide osakaal töökodades: 81% küsitletud autoomanikest olid püsikliendid. Võrreldes eelmise aastaga on see väike, ühe protsendipunkti võrra suurem tõus.

Praeguse DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH) aruande jaoks küsitleti peaaegu 4000 lõpptarbijat, sealhulgas umbes 1400 uute autode ostjat, 1300 kasutatud autode ostjat ja 1200 autoomanikku. Viimasel juhul analüüsiti remondi- ja hoolduskäitumist ning muid töötubade teemasid. Tulemused viitavad Saksamaale, kuid neil on kahtlemata teatav tähtsus Austria jaoks.