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来自奥地利的高科技控制装置
两家当地公司和一所技术学院希望通过一个新的研究项目在 ECU 开发方面迈出下一步。这个想法听起来很令人兴奋。
来自奥地利的高科技控制装置
作为“zoneZ”研究项目的一部分，ZKW 正在与 AIT 奥地利理工学院以及维也纳新城应用科学大学 (FHWN) 的机电一体化课程合作，开发新型机动车辆控制装置。 “zoneZ”项目由联邦气候保护部资助或资助，作为 RTI 未来移动性计划的一部分，并由奥地利研究促进局 (FFG) 管理。其目标是开发一种区域控制单元，未来不仅可以控制雷达、摄像头和激光雷达等车辆传感器，还可以控制前灯和显示器等执行器。这可以支持驾驶员辅助功能、专门照亮危险物体的聚光灯、停车助理或行人保护以避免事故。 ZKW 集团首席执行官奥利弗·舒伯特 (Oliver Schubert) 解释道：“我们的想法是在截面上构建未来的电子汽车架构，即由几何接近度定义。该研究项目的目标是建立一个既可用于静态模型，又可用于测试车辆的功能模型。”
未来的ECU架构
多年来，周围传感器和传感器数据的评估一直主导着自动驾驶辅助系统的开发。在“zoneZ”项目中，ZKW 及其合作伙伴正在研究由此对控制单元和传感器系统产生哪些要求，以及合适的控制单元架构可能是什么样子。其中的核心是传感器接口、传感器数据评估以及安全和保障任务。使用静态实验室样本，可以使用模拟和真实数据来评估不同的解决方案。 “最后，我们将为测试车辆创建一个控制单元功能模型，我们可以用它来测试实际应用，例如行人保护，”zoneZ 项目经理 Michael Stanschitz 说道。
高性能控制单元
研究项目中的三个合作伙伴承担不同的任务：Michael Stanschitz 周围的 ZKW 团队负责架构和需求工作包以及测试、验证和测试平台。目的是展示如何将嵌入式硬件的计算能力提高 100 倍。维也纳新城应用技术大学的机电一体化课程涉及人工智能主题。例如，可以使用基于人工智能的算法有效地评估传感器数据。 AIT正在研究3D环境识别、重建和评估，以及鲁棒传感器技术和传感器数据融合的开发。共同目标是开发具有超快接口的区域高性能控制单元，以便能够控制车辆中未来的传感器和执行器。 “通过开发和构建功能模型，我们希望展示真实条件下的可能性。这可以为 ZKW Elektronik 未来的产品系列奠定基础，”Oliver Schubert 说道。