Visokotehnološke krmilne naprave iz Avstrije

Visokotehnološke krmilne naprave iz Avstrije

V okviru raziskovalnega projekta »zoneZ« ZKW sodeluje z avstrijskim tehnološkim inštitutom AIT in tečajem mehatronike na Univerzi uporabnih znanosti Wiener Neustadt (FHWN) na novem razredu krmilnih naprav za motorna vozila. Projekt »zoneZ« financira oziroma financira Zvezno ministrstvo za varstvo podnebja v okviru RTI programa Mobilnost prihodnosti in ga vodi Avstrijska agencija za spodbujanje raziskav (FFG). Cilj je razviti consko krmilno enoto, ki bo v prihodnosti lahko krmilila senzorje vozil, kot so radar, kamere in LiDAR, pa tudi aktuatorje, kot so žarometi in zasloni. To bi lahko podpiralo funkcije pomoči vozniku, reflektorje za specifično osvetlitev ogroženih predmetov, pomočnike pri parkiranju ali zaščito pešcev za preprečevanje nesreč. "Naša ideja je zgraditi elektronsko arhitekturo vozila prihodnosti na odsekih, tj. definiranih z geometrijsko bližino. Cilj raziskovalnega projekta je funkcionalni model, ki ga je mogoče uporabiti v statičnem modelu, pa tudi v testnem vozilu," pojasnjuje Oliver Schubert, izvršni direktor skupine ZKW.

ECU arhitektura prihodnosti

Senzorji okolice in vrednotenje senzorskih podatkov že leta prevladujejo pri razvoju asistenčnih sistemov na poti do avtonomne vožnje. ZKW in njegovi partnerji v projektu »zoneZ« raziskujejo, kakšne zahteve lahko izhajajo iz tega za krmilno enoto in senzorske sisteme ter kakšna bi lahko bila ustrezna arhitektura krmilne enote. Pri tem so osrednjega pomena vmesniki za senzorje, vrednotenje podatkov senzorjev ter varnostne in varnostne naloge. Z uporabo statičnih laboratorijskih vzorcev je mogoče različne pristope k rešitvi ovrednotiti s simuliranimi podatki in podatki iz resničnega sveta. "Končno bomo ustvarili funkcionalni model krmilne enote za testno vozilo, s katerim bomo lahko preizkusili realistično aplikacijo, na primer zaščito pešcev," pravi vodja projekta zoneZ Michael Stanschitz.

Visoko zmogljiva krmilna enota

Trije partnerji v raziskovalnem projektu prevzamejo različne naloge: ekipa ZKW okoli Michaela Stanschitza je odgovorna za delovne pakete arhitekture in zahtev ter za testiranje, preverjanje in testno platformo. Cilj je pokazati, kako je mogoče računalniško moč vgrajene strojne opreme povečati za faktor 100. Tečaj mehatronike na FH Wiener Neustadt se ukvarja s temo umetne inteligence. Podatke senzorjev je na primer mogoče učinkovito ovrednotiti z algoritmi, ki temeljijo na umetni inteligenci. AIT raziskuje prepoznavanje, rekonstrukcijo in vrednotenje 3D okolja ter razvoj robustne senzorske tehnologije in zlitja senzorskih podatkov. Skupni cilj je razviti consko, visoko zmogljivo krmilno enoto z ultra hitrimi vmesniki, da bi lahko krmilili bodoče senzorje in aktuatorje v vozilu. "Z razvojem in gradnjo funkcionalnega modela želimo pokazati možnosti v realnih pogojih. To bi lahko postavilo temelje za prihodnjo družino izdelkov v ZKW Elektronik," pravi Oliver Schubert.