Augsto tehnoloģiju vadības ierīces no Austrijas

Augsto tehnoloģiju vadības ierīces no Austrijas

Pētījuma projekta “zoneZ” ietvaros ZKW strādā kopā ar AIT Austrijas Tehnoloģiju institūtu un mehatronikas kursu Vīnerneištates Lietišķo zinātņu universitātē (FHWN) pie jaunas mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču klases. Projektu “zoneZ” finansē vai finansē Federālā klimata aizsardzības ministrija kā daļu no RTI programmas Nākotnes mobilitāte, un to pārvalda Austrijas Pētniecības veicināšanas aģentūra (FFG). Mērķis ir izstrādāt zonas vadības bloku, kas nākotnē varētu vadīt transportlīdzekļu sensorus, piemēram, radaru, kameras un LiDAR, kā arī izpildmehānismus, piemēram, priekšējos lukturus un displejus. Tas varētu atbalstīt vadītāja palīdzības funkcijas, prožektorus, lai īpaši apgaismotu apdraudētos objektus, parkošanās palīgus vai gājēju aizsardzību, lai izvairītos no negadījumiem. "Mūsu ideja ir veidot nākotnes elektronisko transportlīdzekļu arhitektūru uz sekcijām, t.i., ko nosaka ģeometriskais tuvums. Pētījuma projekta mērķis ir funkcionāls modelis, ko var izmantot gan statiskā modelī, gan arī testa transportlīdzeklī," skaidro ZKW grupas izpilddirektors Olivers Šūberts.

ECU nākotnes arhitektūra

Apkārtējie sensori un sensoru datu izvērtēšana gadiem ilgi dominē palīdzības sistēmu izstrādē ceļā uz autonomu braukšanu. Projektā “zoneZ” ZKW un tā partneri pēta, kādas prasības no tā var atvasināt vadības blokam un sensoru sistēmām un kāda varētu izskatīties piemērota vadības bloka arhitektūra. Galvenais šajā jomā ir saskarnes ar sensoriem, sensoru datu novērtēšana, kā arī drošības un drošības uzdevumi. Izmantojot statiskus laboratorijas paraugus, dažādas risinājumu pieejas var novērtēt ar simulētiem un reāliem datiem. "Visbeidzot mēs izveidosim vadības bloka funkcionālo modeli testa transportlīdzeklim, ar kuru mēs varēsim pārbaudīt reālu pielietojumu, piemēram, gājēju aizsardzību," saka zoneZ projekta vadītājs Maikls Stenšics.

Augstas veiktspējas vadības bloks

Trīs pētniecības projekta partneri uzņemas dažādus uzdevumus: ZKW komanda, kas ir saistīta ar Michael Stanschitz, ir atbildīga par arhitektūru un prasību darba pakotnēm, kā arī par testēšanu, verifikāciju un testa platformu. Mērķis ir parādīt, kā iegultās aparatūras skaitļošanas jaudu var palielināt par 100. Mehatronikas kursā FH Wiener Neustadt tiek apskatīta mākslīgā intelekta tēma. Piemēram, sensoru datus var efektīvi novērtēt, izmantojot uz AI balstītus algoritmus. AIT pēta 3D vides atpazīšanu, rekonstrukciju un novērtēšanu, kā arī spēcīgu sensoru tehnoloģiju un sensoru datu saplūšanas izstrādi. Kopējais mērķis ir izstrādāt zonālu, augstas veiktspējas vadības bloku ar īpaši ātrām saskarnēm, lai varētu vadīt nākotnes sensorus un izpildmehānismus transportlīdzeklī. "Izstrādājot un veidojot funkcionālu modeli, mēs vēlamies demonstrēt iespējas reālos apstākļos. Tas varētu likt pamatu nākotnes produktu saimei uzņēmumā ZKW Elektronik," saka Olivers Šūberts.