Aukštųjų technologijų valdymo prietaisai iš Austrijos

Aukštųjų technologijų valdymo prietaisai iš Austrijos

Vykdydama „zoneZ“ tyrimų projektą, ZKW kartu su AIT Austrijos technologijos institutu ir Wiener Neustadt taikomųjų mokslų universiteto (FHWN) mechatronikos kursu kuria naujos klasės motorinių transporto priemonių valdymo įtaisus. Projektą „zoneZ“ finansuoja arba finansuoja Federalinė klimato apsaugos ministerija pagal RTI programą „Mobility of the Future“, o jį valdo Austrijos mokslinių tyrimų skatinimo agentūra (FFG). Tikslas yra sukurti zoninį valdymo bloką, kuris ateityje galėtų valdyti transporto priemonių jutiklius, tokius kaip radaras, kameras ir LiDAR, bet ir pavaras, tokias kaip priekiniai žibintai ir ekranai. Tai galėtų palaikyti pagalbos vairuotojui funkcijas, prožektorius, specialiai apšviečiančius pavojingus objektus, statymo pagalbininkus arba pėsčiųjų apsaugą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. "Mūsų idėja yra sukurti ateities elektroninę transporto priemonių architektūrą ant sekcijų, t. y. apibrėžtų geometrinio artumo. Tyrimo projekto tikslas – funkcinis modelis, kuris gali būti naudojamas statiniame modelyje, bet ir bandomojoje transporto priemonėje", – aiškina ZKW grupės generalinis direktorius Oliveris Schubertas.

ECU ateities architektūra

Aplinkiniai jutikliai ir jutiklių duomenų įvertinimas daugelį metų dominavo kuriant pagalbines sistemas siekiant savarankiško vairavimo. Projekte „zoneZ“ ZKW ​​ir jo partneriai tiria, kokius reikalavimus iš to galima iškelti valdymo blokui ir jutiklių sistemoms ir kaip gali atrodyti tinkama valdymo bloko architektūra. Svarbiausia yra sąsajos su jutikliais, jutiklių duomenų įvertinimas, taip pat saugos ir saugumo užduotys. Naudojant statinius laboratorinius mėginius, skirtingus sprendimo būdus galima įvertinti naudojant imituotus ir realaus pasaulio duomenis. „Galiausiai sukursime valdymo bloko funkcinį modelį bandomajai transporto priemonei, su kuriuo galėsime išbandyti tikrovišką pritaikymą, pavyzdžiui, pėsčiųjų apsaugą“, – sako zoneZ projekto vadovas Michaelas Stanschitzas.

Didelio našumo valdymo blokas

Trys tyrimo projekto partneriai imasi skirtingų užduočių: Michaelo Stanschitzo ZKW komanda yra atsakinga už architektūros ir reikalavimų darbo paketus, taip pat už testavimą, patikrinimą ir bandymo platformą. Tikslas – parodyti, kaip įterptosios aparatinės įrangos skaičiavimo galią galima padidinti 100 kartų. Mechatronikos kursas FH Wiener Neustadt nagrinėja dirbtinio intelekto temą. Pavyzdžiui, jutiklių duomenis galima efektyviai įvertinti naudojant AI pagrįstus algoritmus. AIT tiria 3D aplinkos atpažinimą, rekonstrukciją ir įvertinimą, taip pat patikimos jutiklių technologijos kūrimą ir jutiklių duomenų suliejimą. Bendras tikslas – sukurti zoninį, didelio našumo valdymo bloką su itin greitomis sąsajomis, kad būtų galima valdyti būsimus transporto priemonės jutiklius ir pavaras. "Kurdami ir kurdami funkcinį modelį norime parodyti galimybes realiomis sąlygomis. Tai galėtų padėti pamatą būsimai ZKW Elektronik gaminių šeimai", - sako Oliveris Schubertas.