Appareils de commande de haute technologie d'Autriche

Appareils de commande de haute technologie d'Autriche

Dans le cadre du projet de recherche « zoneZ », ZKW travaille en collaboration avec l'Institut autrichien de technologie AIT et le cours de mécatronique de l'Université des sciences appliquées de Wiener Neustadt (FHWN) sur une nouvelle classe d'appareils de commande pour véhicules automobiles. Le projet « zoneZ » est financé ou financé par le ministère fédéral de la Protection du climat dans le cadre du programme RTI Mobilité du futur et est géré par l'Agence autrichienne de promotion de la recherche (FFG). L'objectif est de développer une unité de contrôle zonale qui pourra à l'avenir contrôler les capteurs du véhicule tels que les radars, les caméras et le LiDAR, mais également les actionneurs tels que les phares et les écrans. Cela pourrait prendre en charge des fonctions d’aide à la conduite, des projecteurs pour éclairer spécifiquement les objets menacés, des aides au stationnement ou une protection des piétons pour éviter les accidents. "Notre idée est de construire l'architecture électronique du véhicule du futur sur des sections, c'est-à-dire définies par une proximité géométrique. L'objectif du projet de recherche est un modèle fonctionnel qui peut être utilisé dans un modèle statique, mais aussi dans un véhicule d'essai", explique Oliver Schubert, PDG du groupe ZKW.

Architecture ECU du futur

Les capteurs environnants et l’évaluation des données des capteurs dominent depuis des années le développement des systèmes d’assistance sur la voie de la conduite autonome. Dans le projet « zoneZ », ZKW et ses partenaires étudient quelles exigences peuvent en découler pour l'unité de commande et les systèmes de capteurs et à quoi pourrait ressembler une architecture d'unité de commande appropriée. Les interfaces avec les capteurs, l'évaluation des données des capteurs ainsi que les tâches de sûreté et de sécurité sont au cœur de ce processus. À l’aide d’échantillons statiques de laboratoire, les différentes approches de solutions peuvent être évaluées avec des données simulées et réelles. «Enfin, nous créerons un modèle fonctionnel d'unité de commande pour un véhicule d'essai avec lequel nous pourrons tester une application réaliste, par exemple la protection des piétons», explique Michael Stanschitz, chef de projet de zoneZ.

Unité de contrôle haute performance

Les trois partenaires du projet de recherche assument différentes tâches : L'équipe ZKW autour de Michael Stanschitz est responsable des lots de travaux d'architecture et d'exigences ainsi que des tests, de la vérification et de la plate-forme de test. L'objectif est de montrer comment la puissance de calcul du matériel embarqué peut être multipliée par 100. Le cours de mécatronique du FH Wiener Neustadt traite du thème de l'intelligence artificielle. Par exemple, les données des capteurs peuvent être évaluées efficacement à l’aide d’algorithmes basés sur l’IA. AIT mène des recherches sur la reconnaissance, la reconstruction et l'évaluation de l'environnement 3D, ainsi que sur le développement d'une technologie de capteur robuste et la fusion de données de capteurs. L'objectif commun est de développer une unité de contrôle zonale et performante avec des interfaces ultra rapides afin de pouvoir piloter les futurs capteurs et actionneurs du véhicule. "En développant et en construisant un modèle fonctionnel, nous voulons démontrer les possibilités dans des conditions réelles. Cela pourrait poser les bases d'une future famille de produits chez ZKW Elektronik", déclare Oliver Schubert.