Huipputekniset ohjauslaitteet Itävallasta

Huipputekniset ohjauslaitteet Itävallasta

Osana "zoneZ"-tutkimusprojektia ZKW työskentelee yhdessä AIT Austrian Institute of Technologyn ja Wiener Neustadtin ammattikorkeakoulun (FHWN) mekatroniikkakurssin kanssa uuden moottoriajoneuvojen ohjauslaitteiden luokassa. "ZoneZ"-projektia rahoittaa tai rahoittaa liittovaltion ilmastonsuojeluministeriö osana RTI-ohjelmaa Mobility of the Future, ja sitä hallinnoi Itävallan tutkimuksen edistämisvirasto (FFG). Tavoitteena on kehittää vyöhykeohjausyksikkö, joka pystyy tulevaisuudessa ohjaamaan ajoneuvon antureita, kuten tutkaa, kameroita ja LiDARia, mutta myös toimilaitteita, kuten ajovaloja ja näyttöjä. Tämä voi tukea kuljettajaa avustavia toimintoja, kohdevaloja valaisemaan erityisesti vaarallisia kohteita, pysäköintiavustajia tai jalankulkijoiden suojaa onnettomuuksien välttämiseksi. "Ajatuksemme on rakentaa tulevaisuuden elektroninen ajoneuvoarkkitehtuuri osille, eli geometrisen läheisyyden määrittelemille. Tutkimusprojektin tavoitteena on toimiva malli, jota voidaan käyttää staattisessa mallissa, mutta myös testiajoneuvossa", kertoo ZKW Groupin toimitusjohtaja Oliver Schubert.

Tulevaisuuden ECU-arkkitehtuuri

Ympäröivät anturit ja anturitietojen arviointi ovat dominoineet avustusjärjestelmien kehitystä matkalla kohti autonomista ajamista vuosia. ”ZoneZ”-projektissa ZKW ja sen yhteistyökumppanit tutkivat, mitä vaatimuksia tästä voidaan johtaa ohjausyksikölle ja anturijärjestelmille ja miltä sopiva ohjausyksikköarkkitehtuuri voisi näyttää. Keskeisiä tässä ovat anturiliitännät, anturitietojen arviointi sekä turvallisuustehtävät. Staattisten laboratorionäytteiden avulla eri ratkaisulähestymistapoja voidaan arvioida simuloidulla ja todellisella tiedolla. "Lopuksi luomme testiajoneuvolle ohjausyksikön toimintamallin, jolla voimme testata realistista sovellusta, esimerkiksi jalankulkijoiden suojausta", sanoo zoneZ:n projektipäällikkö Michael Stanschitz.

Tehokas ohjausyksikkö

Tutkimusprojektin kolme kumppania hoitavat erilaisia ​​tehtäviä: Michael Stanschitzin ympärillä oleva ZKW-tiimi vastaa arkkitehtuuri- ja vaatimustyöpaketeista sekä testauksesta, verifioinnista ja testausalustasta. Tavoitteena on näyttää, kuinka sulautetun laitteiston laskentatehoa voidaan kasvattaa 100-kertaiseksi. FH Wiener Neustadtin mekatroniikkakurssi käsittelee tekoälyn aihetta. Esimerkiksi anturidataa voidaan arvioida tehokkaasti tekoälypohjaisilla algoritmeilla. AIT tutkii 3D-ympäristön tunnistusta, rekonstruointia ja arviointia sekä vankan anturiteknologian ja anturidatan fuusion kehittämistä. Yhteisenä tavoitteena on kehittää vyöhykekohtainen, suorituskykyinen ohjausyksikkö ultranopeilla liitännöillä, jotta ajoneuvon tulevaisuuden antureita ja toimilaitteita voidaan ohjata. "Kehittämällä ja rakentamalla toimivaa mallia haluamme esitellä mahdollisuuksia todellisissa olosuhteissa. Tämä voisi luoda pohjan tulevalle ZKW Elektronikin tuoteperheelle", sanoo Oliver Schubert.