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Dispositivos de control de alta tecnología de Austria
Dos empresas locales y una escuela técnica quieren dar el siguiente paso en el desarrollo de ECU con un nuevo proyecto de investigación. La idea suena emocionante.
Dispositivos de control de alta tecnología de Austria
En el marco del proyecto de investigación “zoneZ”, ZKW trabaja junto con el Instituto Austriaco de Tecnología AIT y el curso de mecatrónica de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Wiener Neustadt (FHWN) en una nueva clase de dispositivos de control para vehículos de motor. El proyecto “zoneZ” está financiado por el Ministerio Federal de Protección del Clima en el marco del programa RTI Movilidad del Futuro y está gestionado por la Agencia Austriaca de Promoción de la Investigación (FFG). El objetivo es desarrollar una unidad de control zonal que en el futuro pueda controlar sensores de vehículos como radares, cámaras y LiDAR, pero también actuadores como faros y pantallas. Esto podría respaldar funciones de asistencia al conductor, focos para iluminar específicamente objetos en peligro, asistentes de aparcamiento o protección de peatones para evitar accidentes. "Nuestra idea es construir la arquitectura electrónica de los vehículos del futuro en secciones, es decir, definidas por la proximidad geométrica. El objetivo del proyecto de investigación es un modelo funcional que pueda utilizarse en un modelo estático, pero también en un vehículo de prueba", explica Oliver Schubert, director general del grupo ZKW.
Arquitectura de la ECU del futuro
Los sensores circundantes y la evaluación de los datos de los sensores dominan desde hace años el desarrollo de sistemas de asistencia en el camino hacia la conducción autónoma. En el proyecto "zoneZ", ZKW y sus socios investigan qué requisitos se pueden derivar de esto para la unidad de control y los sistemas de sensores y cómo sería una arquitectura de unidad de control adecuada. Para ello son fundamentales las interfaces con los sensores, la evaluación de los datos de los sensores y las tareas de seguridad. Utilizando muestras de laboratorio estáticas, los diferentes enfoques de solución se pueden evaluar con datos simulados y del mundo real. "Por último, crearemos un modelo funcional de unidad de control para un vehículo de prueba con el que podremos probar una aplicación realista, por ejemplo la protección de peatones", afirma el director del proyecto de ZoneZ, Michael Stanschitz.
Unidad de control de alto rendimiento
Los tres socios del proyecto de investigación asumen diferentes tareas: el equipo de ZKW, dirigido por Michael Stanschitz, es responsable de los paquetes de trabajo de arquitectura y requisitos, así como de las pruebas, la verificación y la plataforma de pruebas. El objetivo es mostrar cómo se puede multiplicar por 100 la potencia de cálculo del hardware integrado. El curso de mecatrónica de la FH Wiener Neustadt aborda el tema de la inteligencia artificial. Por ejemplo, los datos de los sensores se pueden evaluar de manera eficiente utilizando algoritmos basados en IA. AIT está investigando el reconocimiento, la reconstrucción y la evaluación de entornos 3D, así como el desarrollo de tecnología de sensores robusta y fusión de datos de sensores. El objetivo común es desarrollar una unidad de control zonal de alto rendimiento con interfaces ultrarrápidas para poder controlar los futuros sensores y actuadores del vehículo. "Al desarrollar y construir un modelo funcional queremos demostrar las posibilidades en condiciones reales. Esto podría sentar las bases para una futura familia de productos en ZKW Elektronik", afirma Oliver Schubert.