High-tech řídicí zařízení z Rakouska

High-tech řídicí zařízení z Rakouska

V rámci výzkumného projektu „zoneZ“ spolupracuje ZKW s Rakouským technologickým institutem AIT a kurzem mechatroniky na Univerzitě aplikovaných věd ve Wiener Neustadt (FHWN) na nové třídě řídicích zařízení pro motorová vozidla. Projekt „zoneZ“ je financován nebo financován Spolkovým ministerstvem pro ochranu klimatu v rámci programu RTI Mobilita budoucnosti a je řízen rakouskou agenturou pro podporu výzkumu (FFG). Cílem je vyvinout zónovou řídicí jednotku, která v budoucnu dokáže ovládat senzory vozidel, jako je radar, kamery a LiDAR, ale také akční členy, jako jsou světlomety a displeje. To by mohlo podporovat asistenční funkce řidiče, reflektory pro specifické osvětlení ohrožených předmětů, parkovací asistenty nebo ochranu chodců, aby se předešlo nehodám. "Naší představou je postavit elektronickou architekturu vozidla budoucnosti na úsecích, tedy definovaných geometrickou blízkostí. Cílem výzkumného projektu je funkční model využitelný ve statickém modelu, ale i v testovacím vozidle," vysvětluje Oliver Schubert, generální ředitel skupiny ZKW.

Architektura ECU budoucnosti

Okolní senzory a vyhodnocování dat ze senzorů léta dominují vývoji asistenčních systémů na cestě k autonomnímu řízení. V projektu „zoneZ“ ZKW ​​a její partneři zkoumají, jaké požadavky z toho lze odvodit pro řídicí jednotku a senzorové systémy a jak by mohla vypadat vhodná architektura řídicí jednotky. Ústředním bodem jsou rozhraní k senzorům, vyhodnocování dat senzorů a také úkoly v oblasti bezpečnosti a zabezpečení. Pomocí statických laboratorních vzorků lze vyhodnotit různé přístupy k řešení se simulovanými a reálnými daty. „Nakonec vytvoříme funkční model řídicí jednotky pro testovací vozidlo, se kterým otestujeme realistickou aplikaci, například ochranu chodců,“ říká projektový manažer zónyZ Michael Stanschitz.

Vysoce výkonná řídicí jednotka

Tři partneři ve výzkumném projektu přebírají různé úkoly: Tým ZKW kolem Michaela Stanschitze je zodpovědný za pracovní balíčky architektury a požadavků, jakož i za testování, ověřování a testovací platformu. Cílem je ukázat, jak lze stonásobně zvýšit výpočetní výkon vestavěného hardwaru. Kurz mechatroniky na FH Wiener Neustadt se zabývá tématem umělé inteligence. Data ze senzorů lze například efektivně vyhodnocovat pomocí algoritmů založených na umělé inteligenci. AIT zkoumá rozpoznávání, rekonstrukci a vyhodnocování 3D prostředí, stejně jako vývoj robustní senzorové technologie a fúze senzorových dat. Společným cílem je vyvinout zónovou, vysoce výkonnou řídicí jednotku s ultrarychlými rozhraními, aby bylo možné ovládat budoucí senzory a akční členy ve vozidle. "Vývojem a stavbou funkčního modelu chceme demonstrovat možnosti v reálných podmínkách. To by mohlo položit základy pro budoucí produktovou rodinu v ZKW Elektronik," říká Oliver Schubert.