Οι κατασκευαστές θα πρέπει να πληρώσουν

Οι κατασκευαστές θα πρέπει να πληρώσουν

Οι εκπομπές ρύπων έχουν αυξηθεί, κυρίως λόγω της αγοράς SUV, της έντονης ζήτησης για ισχυρά και βαρύτερα αυτοκίνητα, της έλλειψης επιλογών χαμηλών εκπομπών ρύπων στην πώληση και της αλλαγής της προτίμησης για βενζινοκινητήρες μετά το σκάνδαλο ντίζελ. Η Volkswagen απειλείται με πρόστιμο έως και 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ λόγω του υψηλού όγκου πωλήσεών της σε όλη την Ευρώπη και πιθανότατα προβλήματα θα έχουν και οι Renault-Nissan-Mitsubishi και Volvo. Ακόμη και η Toyota, ο ηγέτης της αγοράς στα υβριδικά οχήματα, αναμένεται να χάσει ελάχιστα τον στόχο της. Michael Schweikl, ειδικός σε θέματα αυτοκινήτων στην PA Consulting: «Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν το χρόνο να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων αρκετά γρήγορα και να αποφύγουν τα πρόστιμα». Οι εκπομπές CO₂ μπορούν να μειωθούν μόνο στο εγγύς μέλλον προσφέροντας εκπτώσεις για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα και προσφέροντας υπηρεσίες για την αύξηση της χρήσης οχημάτων χαμηλών εκπομπών το 2020. Η κατάταξη της πρόβλεψης CO₂ για το 2021 δείχνει την Toyota στην πρώτη θέση. Το PSA είναι δεύτερο, ξεπερνώντας τα Renault-Nissan-Mitsubishi. Η Volvo, η Volkswagen, η Daimler και η BMW βρίσκονται πιο μακριά από τον στόχο τους από πέρυσι. Η ανάλυση της PA δείχνει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη θα χρειαστεί να πουλήσουν περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια επιπλέον ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία για να επιτύχουν τους στόχους τους.