سيتعين على الشركات المصنعة أن تدفع

سيتعين على الشركات المصنعة أن تدفع

ارتفعت الانبعاثات، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى شراء سيارات الدفع الرباعي، والطلب القوي على السيارات القوية والأثقل، وعدم وجود خيارات منخفضة الانبعاثات للبيع وتغيير تفضيل محركات البنزين في أعقاب فضيحة الديزل. وتتعرض شركة فولكس فاجن للتهديد بغرامة تصل إلى 4.5 مليار يورو بسبب ارتفاع حجم مبيعاتها في جميع أنحاء أوروبا، ومن المرجح أن تواجه رينو ونيسان وميتسوبيشي وفولفو مشاكل أيضًا. وحتى تويوتا، الشركة الرائدة في السوق في مجال السيارات الهجين، من المتوقع أن تفشل في تحقيق هدفها بفارق ضئيل. مايكل شويكل، خبير السيارات في شركة PA Consulting: "ليس لدى شركات صناعة السيارات الوقت الكافي لتقليل الانبعاثات بسرعة كافية وتجنب الغرامات". لا يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلا في المستقبل القريب من خلال تقديم خصومات على المركبات الكهربائية والهجينة وتقديم خدمات لزيادة استخدام المركبات منخفضة الانبعاثات في عام 2020. ويظهر تصنيف توقعات ثاني أكسيد الكربون لعام 2021 أن تويوتا في المركز الأول. وجاءت PSA في المركز الثاني متجاوزة رينو-نيسان-ميتسوبيشي. فولفو، فولكس واجن، دايملر وبي إم دبليو أبعد عن هدفهم من العام الماضي. يظهر تحليل PA أن شركات تصنيع السيارات في أوروبا ستحتاج إلى بيع أكثر من 2.5 مليون سيارة كهربائية إضافية تعمل بالبطارية لتحقيق أهدافها.