Potvrdil sa verdikt Hammer nad Peugeotom

Potvrdil sa verdikt Hammer nad Peugeotom

Na pozadí je súdny spor medzi hornorakúskym predajcom Peugeot Büchl a Peugeot Austria (PSA), generálnym dovozcom vozidiel Peugeot v Rakúsku, ktorý viedol v máji 2020 k prelomovému rozsudku, ktorý si získal veľkú pozornosť v celej Európe. Spoločnosť Büchl sa už koncom roka 2018 obrátila na protimonopolný súd, pretože – podobne ako mnohí ďalší predajcovia Peugeotu v Rakúsku a Európe – trpela zdanlivo represívnymi požiadavkami PSA.

Nedávne rozhodnutie Najvyššieho súdu, ktorý pôsobí aj ako Vyšší kartelový súd, ktorý sa zaoberá automobilovým priemyslom, má vplyv na predaj nových áut, ako aj na prevádzku dielní. „Podrobne, PSA teraz musí prestať predávať nové autá, prepojiť bonusové platby predajcom s prieskumami spokojnosti zákazníkov; znížiť obchodné marže predajcov, ak nedosiahnu predajné ciele, ktoré PSA zámerne nafúkne, a konkurujú predajcom prostredníctvom vlastných podnikov PSA s dotovanými cenami vozidiel na trhu koncových zákazníkov,“ hovorí viedenský právnik Dr. Peter Thyri. Špecialista na protimonopolné a súťažné právo zastupoval spoločnosť Büchl v konaní pred protimonopolnými súdmi.

V dielenskej prevádzke treba odstrániť „príliš zložitý systém riadenia PSA, ako aj hodinové sadzby nepokrývajúce náklady, ktoré robia záručné a záručné práce pre predajcov nerentabilné“. V konečnom dôsledku PSA nesmie naďalej prenášať náklady na svoj systém tajomného nakupovania a auditu pre nové autá a dielne na predajcov, vysvetľuje Thyri. 

Ďalekosiahle účinky

Zásadne sa potvrdzuje aj jednostranné obmedzenie slobody maloobchodníka pri stanovovaní cien z dôvodu ekonomického nútenia zúčastňovať sa na akciách. Prvý súd však musí doplniť postup a rozhodnúť znova podľa presných pokynov Najvyššieho súdu. „Vo všetkých ostatných bodoch je rozhodnutie právne záväzné a PSA ho musí implementovať do troch mesiacov,“ povedal Thyri. Zdôrazňuje tiež, že ÚVZ vo svojom rozhodnutí výslovne poukazuje na to, že rozkaz o prepustení sa vzťahuje nielen na prípad Büchl, ale aj na všetky zmluvné vzťahy, v ktorých existujú podobné závislé vzťahy, a vidí nie zanedbateľnú potrebu zmien v systéme odmeňovania PSA.

Najvyšší súd tiež jasne poukazuje na paralelnú aplikovateľnosť európskeho protimonopolného práva a podrobne sa zaoberá odôvodnením dominantného postavenia dovozcu na trhu, ako aj prípadom zneužitia podmienok podľa čl. 102 ZFEÚ. Pre budúcnosť teraz musí byť systém odmeňovania PSA upravený a opätovne odsúhlasený v lehote stanovenej Najvyšším súdom.

Thyri: „Odporúča sa vziať do úvahy rozhodnutie Najvyššieho súdu pre iné siete značiek – najmä siete novej skupiny Stellantis, ktorá je priamo dotknutá konaním – z dôvodu právnej istoty.“ Pre mnohých dotknutých predajcov Peugeot okamžite vyvstáva otázka, ako nahradiť odmenu, ktorá im bola roky neprávom zadržiavaná.

Spolkový výbor pre obchod s vozidlami a Spolkový cech pre techniku ​​vozidiel v rámci WKÖ, Asociácia rakúskych spoločností pôsobiacich v oblasti motorových vozidiel (VÖK) a Klub rakúskych predajcov Peugeot vítajú toto rozhodnutie ako prelom v ich desaťročnom úsilí o dosiahnutie väčšej férovosti vo vzťahoch medzi výrobcami a predajcami v Rakúsku a Európe. Najmä na pozadí súčasných otrasov a výziev je teraz cesta pre nové partnerstvo v automobilovom priemysle voľná.

Peugeot „vzal na vedomie“ rozhodnutie súdu a chce ho teraz podrobne analyzovať. V dôsledku toho budú vyvinuté a implementované vhodné riešenia pre požadované body v trojmesačnej lehote stanovenej najvyšším súdom do 22. júna, ako sa uvádza v odpovedi na žiadosť automobilového priemyslu.