Megerősítették a Peugeot elleni kalapácsos ítéletet

Megerősítették a Peugeot elleni kalapácsos ítéletet

A háttérben a felső-ausztriai Peugeot márkakereskedő, a Büchl és a Peugeot Austria (PSA), a Peugeot járművek ausztriai általános importőre közötti jogi vita áll, amely 2020 májusában úttörő ítéletet hozott, amely Európa-szerte nagy figyelmet kapott. A Büchl cég már 2018 végén a trösztellenes bírósághoz fordult, mert számos más ausztriai és európai Peugeot márkakereskedőhöz hasonlóan a PSA látszólag elnyomó követelményeitől szenvedett.

A gépjárműipar előtt álló Legfelsőbb Kartellbíróságként is működő Legfelsőbb Bíróság legutóbbi döntése az új autók értékesítését és a műhelyek működését is érinti. „Részletekben a PSA-nak le kell állítania az új autók értékesítését, össze kell kapcsolnia a kereskedők bónuszait az ügyfél-elégedettségi felmérésekkel; csökkentenie kell a kereskedők kereskedési árrését, ha nem érik el a PSA által szándékosan felfújt értékesítési célokat, és versenyeznie kell a kereskedőkkel a PSA saját vállalkozásain keresztül támogatott járműárakkal a végfelhasználói piacon” – mondja Dr. Peter Thyri bécsi ügyvéd. A tröszt- és versenyjogi szakértő a Büchl céget képviselte a trösztellenes bíróságok előtti eljárásokban.

A műhelyüzemben meg kell szüntetni „a PSA túl bonyolult irányítási rendszerét, valamint a költségeket nem fedező óradíjakat, amelyek a garanciális és garanciális munkát veszteségessé teszik a kereskedők számára”. Végső soron a PSA nem háríthatja tovább az új autókra és műhelyekre vonatkozó rejtett vásárlási és auditrendszerének költségeit a kereskedőkre – magyarázza Thyri. 

Messzire ható hatások

Alapvetően beigazolódik a kiskereskedő ármegállapítási szabadságának az akciókban való részvétel gazdasági kényszere miatti egyoldalú korlátozása is. Az elsőfokú bíróságnak azonban ki kell egészítenie az eljárást, és a Legfelsőbb Bíróság pontos utasításai szerint újra kell döntenie. "Minden más pontban a határozat jogilag kötelező erejű, és a PSA-nak három hónapon belül végre kell hajtania" - mondta Thyri. Hangsúlyozza azt is, hogy az OGH határozatában kifejezetten rámutat arra, hogy a felmondó végzés nemcsak a Büchl-ügyre vonatkozik, hanem minden olyan szerződéses jogviszonyra is, amelyben hasonló függőségi viszony fennáll, és nem elhanyagolható igényt lát a PSA javadalmazási rendszerében.

A Legfelsőbb Bíróság egyértelműen rámutat az európai trösztjog párhuzamos alkalmazhatóságára is, és részletesen foglalkozik az importőr piaci erőfölényének igazolásával, valamint az EUMSZ 102. cikke szerinti feltétellel való visszaélés esetcsoportjával. A jövőre nézve a PSA javadalmazási rendszerét most a Legfelsőbb Bíróság által megszabott határidőn belül ki kell igazítani és újra meg kell állapodni.

Thyri: „A jogbiztonság érdekében tanácsos figyelembe venni a Legfelsőbb Bíróság döntését más márkahálózatok esetében – különösen az új Stellantis csoporté, amelyet közvetlenül érint az eljárás.” Sok érintett Peugeot márkakereskedőben azonnal felmerül a kérdés, hogyan lehet pótolni az évek óta jogtalanul visszatartott díjazást.

A Szövetségi Járműkereskedelmi Bizottság és a WKÖ-n belüli Járműtechnikai Szövetségi Céh, az Osztrák Gépjárműipari Vállalkozások Szövetsége (VÖK) és az Osztrák Peugeot Márkakereskedők Klubja üdvözli a döntést, mint áttörést azon több évtizedes erőfeszítéseikben, amelyek a gyártó-kereskedő kapcsolatok méltányosabbá tételére irányulnak Ausztriában és Európában. Különösen a jelenlegi megrázkódtatások és kihívások hátterében, most szabad az út egy új partnerség felé az autóiparban.

A Peugeot „ tudomásul vette ” a bíróság döntését, és most részletesen ki akarja elemezni azt. Ennek eredményeként az igényelt pontokra megfelelő megoldásokat dolgoznak ki és valósítanak meg a Legfelsőbb Bíróság által június 22-ig tartó három hónapos határidőn belül – hangzott el a gépjárműipari megkeresésben.