Επιβεβαιώθηκε η ετυμηγορία Hammer κατά της Peugeot

Επιβεβαιώθηκε η ετυμηγορία Hammer κατά της Peugeot

Το φόντο είναι η δικαστική διαμάχη μεταξύ του αντιπροσώπου Peugeot της Άνω Αυστρίας Büchl και της Peugeot Austria (PSA), του γενικού εισαγωγέα οχημάτων Peugeot στην Αυστρία, η οποία οδήγησε σε μια ρηξικέλευθη απόφαση τον Μάιο του 2020 που έλαβε μεγάλη προσοχή σε όλη την Ευρώπη. Η εταιρεία Büchl είχε ήδη στραφεί στο αντιμονοπωλιακό δικαστήριο στα τέλη του 2018 επειδή - όπως πολλοί άλλοι αντιπρόσωποι Peugeot στην Αυστρία και την Ευρώπη - υπέφερε από φαινομενικά καταπιεστικές απαιτήσεις από την PSA.

Η πρόσφατη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου, το οποίο ενεργεί επίσης ως Ανώτατο Δικαστήριο Καρτέλ, ενώπιον της αυτοκινητοβιομηχανίας, επηρεάζει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων καθώς και τις εργασίες συνεργείων. «Σε λεπτομέρεια, η PSA πρέπει τώρα να σταματήσει να πουλά νέα αυτοκίνητα, να συνδέσει τις πληρωμές μπόνους στους αντιπροσώπους με έρευνες ικανοποίησης πελατών, να μειώσει τα περιθώρια συναλλαγών των αντιπροσώπων εάν δεν επιτύχουν στόχους πωλήσεων που διογκώνονται σκόπιμα από την PSA και ανταγωνίζονται τους αντιπροσώπους μέσω των επιχειρήσεων της PSA με επιδοτούμενες τιμές οχημάτων στην αγορά τελικού πελάτη», λέει ο δικηγόρος Dr Petery Thriri. Ο ειδικός σε θέματα αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας και ανταγωνισμού εκπροσώπησε την εταιρεία Büchl σε διαδικασίες ενώπιον των αντιμονοπωλιακών δικαστηρίων.

Στις εργασίες του συνεργείου, πρέπει να εξαλειφθεί το «υπερβολικά πολύπλοκο σύστημα ελέγχου του PSA καθώς και οι ωριαίες τιμές που δεν καλύπτουν το κόστος, που καθιστούν την εργασία εγγύησης και εγγύησης ασύμφορη για τους αντιπροσώπους». Σε τελική ανάλυση, η PSA δεν πρέπει να συνεχίσει να μετακυλίει το κόστος των μυστηριωδών αγορών και του συστήματος ελέγχου για τις επιχειρήσεις νέων αυτοκινήτων και συνεργείων στους αντιπροσώπους, εξηγεί ο Thyri. 

Εκτεταμένες επιπτώσεις

Επιβεβαιώνεται επίσης θεμελιωδώς ο μονομερής περιορισμός της ελευθερίας του λιανοπωλητή να καθορίζει τις τιμές λόγω του οικονομικού καταναγκασμού συμμετοχής σε προωθητικές ενέργειες. Ωστόσο, το πρώτο δικαστήριο πρέπει να συμπληρώσει τη διαδικασία και να αποφασίσει ξανά σύμφωνα με τις ακριβείς οδηγίες του Αρείου Πάγου. «Σε όλα τα άλλα σημεία, η απόφαση είναι νομικά δεσμευτική και πρέπει να εφαρμοστεί από την PSA εντός τριών μηνών», είπε ο Θύρη. Τονίζει επίσης ότι η OGH επισημαίνει ρητώς στην απόφασή της ότι η απόφαση απόλυσης δεν ισχύει μόνο για την υπόθεση Büchl, αλλά και για όλες τις συμβατικές σχέσεις στις οποίες υπάρχουν παρόμοιες σχέσεις εξάρτησης και θεωρεί μια όχι ασήμαντη ανάγκη για αλλαγές στο σύστημα αποδοχών της PSA.

Το Ανώτατο Δικαστήριο επισημαίνει επίσης ξεκάθαρα την παράλληλη εφαρμογή του ευρωπαϊκού αντιμονοπωλιακού δικαίου και εξετάζει λεπτομερώς την αιτιολόγηση της δεσπόζουσας θέσης του εισαγωγέα στην αγορά καθώς και την ομάδα περιπτώσεων κατάχρησης όρων σύμφωνα με το άρθρο 102 της ΣΛΕΕ. Για το μέλλον, το σύστημα αποδοχών της PSA πρέπει πλέον να προσαρμοστεί και να συμφωνηθεί εκ νέου εντός της προθεσμίας που έχει ορίσει το Ανώτατο Δικαστήριο.

Θύρη: «Είναι σκόπιμο να ληφθεί υπόψη η απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου και για άλλα δίκτυα επωνυμιών – ιδιαίτερα αυτά του νέου ομίλου Στελλάντη, που επηρεάζεται άμεσα από τη διαδικασία – για λόγους ασφάλειας δικαίου». Για πολλούς από τους αντιπροσώπους της Peugeot που επηρεάζονται, τίθεται αμέσως το ερώτημα πώς θα αντικαταστήσουν την αμοιβή που τους παρακρατήθηκε αδικαιολόγητα εδώ και χρόνια.

Η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου Οχημάτων και η Ομοσπονδιακή Συντεχνία Τεχνολογίας Οχημάτων της WKÖ, η Ένωση Αυστριακών Εταιρειών Αυτοκινήτων (VÖK) και η Λέσχη Αυστριακών Αντιπροσώπων Peugeot χαιρετίζουν την απόφαση ως μια σημαντική ανακάλυψη στις δεκαετίες προσπάθειές τους να επιτύχουν περισσότερη δικαιοσύνη στη σχέση κατασκευαστή-εμπόρων στην Αυστρία και την Ευρώπη. Ειδικά με φόντο τις τρέχουσες ανατροπές και προκλήσεις, ο δρόμος είναι πλέον ανοιχτός για μια νέα συνεργασία στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Peugeot έχει «σημειώσει» την απόφαση του δικαστηρίου και τώρα θέλει να την αναλύσει λεπτομερώς. Ως αποτέλεσμα, θα αναπτυχθούν και θα εφαρμοστούν κατάλληλες λύσεις για τα ζητούμενα σημεία εντός της τρίμηνης προθεσμίας που όρισε το Ανώτατο Δικαστήριο έως τις 22 Ιουνίου, όπως αναφέρεται σε αίτημα της αυτοκινητοβιομηχανίας.