Suche
Mein Konto
Potvrzen verdikt Hammer nad Peugeotem
Průmysl na to s napětím čekal, nyní je to oficiální: Nejvyšší soud z velké části potvrdil rozsudek prvního stupně proti Peugeotu. Z toho vyplývá, že Peugeot po léta zneužíval svou tržní sílu nad dealery.
Potvrzen verdikt Hammer nad Peugeotem
Pozadím je právní spor mezi hornorakouským prodejcem vozů Peugeot Büchl a Peugeot Austria (PSA), generálním dovozcem vozů Peugeot v Rakousku, který vedl v květnu 2020 k průlomovému rozsudku, který si získal velkou pozornost v celé Evropě. Firma Büchl se již na konci roku 2018 obrátila na antimonopolní soud, protože – stejně jako řada dalších prodejců Peugeotu v Rakousku a Evropě – trpěla zdánlivě tísnivými požadavky PSA.
Nedávné rozhodnutí Nejvyššího soudu, který působí také jako Vyšší kartelový soud, který se zabývá automobilovým průmyslem, má vliv na prodej nových automobilů i na provoz dílen. „Podrobně řečeno, PSA nyní musí přestat prodávat nová auta, propojit bonusové platby prodejcům s průzkumy spokojenosti zákazníků; snížit obchodní marže prodejců, pokud nedosáhnou prodejních cílů, které PSA záměrně navyšuje, a konkurovat prodejcům prostřednictvím vlastních podniků PSA s dotovanými cenami vozidel na trhu koncových zákazníků,“ říká vídeňský právník Dr. Peter Thyri. Specialista na antimonopolní a soutěžní právo zastupoval společnost Büchl v řízení před antimonopolními soudy.
V dílenském provozu je třeba odstranit „příliš složitý řídicí systém PSA a také hodinové sazby nepokrývající náklady, které dělají záruční a záruční práce pro prodejce nerentabilní“. V konečném důsledku nesmí PSA nadále přenášet náklady na svůj tajný nákup a systém auditu pro nové automobily a dílny na prodejce, vysvětluje Thyri.
Dalekosáhlé účinky
Zásadně se potvrzuje i jednostranné omezení svobody maloobchodníka určovat ceny z důvodu ekonomického donucení účastnit se akcí. První soud však musí řízení doplnit a rozhodnout znovu podle přesných pokynů Nejvyššího soudu. „Ve všech ostatních bodech je rozhodnutí právně závazné a PSA ho musí implementovat do tří měsíců,“ řekl Thyri. Zdůrazňuje také, že OGH ve svém rozhodnutí výslovně poukazuje na to, že propouštěcí příkaz se nevztahuje pouze na případ Büchl, ale i na všechny smluvní vztahy, ve kterých existují obdobné závislé vztahy, a spatřuje ne nepodstatnou potřebu změn v systému odměňování PSA.
Nejvyšší soud rovněž jasně poukazuje na paralelní aplikovatelnost evropského antimonopolního práva a podrobně se zabývá zdůvodněním dominantního postavení dovozce na trhu i případovou skupinou zneužití podmínek dle čl. 102 SFEU. Do budoucna nyní musí být systém odměňování PSA upraven a znovu odsouhlasen ve lhůtě stanovené Nejvyšším soudem.
Thyri: „Je vhodné vzít rozhodnutí Nejvyššího soudu v úvahu u jiných sítí značek – zejména u nové skupiny Stellantis, která je řízením přímo dotčena – z důvodu právní jistoty.“ Pro mnoho dotčených prodejců Peugeot okamžitě vyvstává otázka, jak nahradit odměnu, která jim byla roky neoprávněně zadržována.
Spolkový výbor pro obchod s vozidly a Spolkový spolek pro techniku vozidel v rámci WKÖ, Asociace rakouských společností pro motorová vozidla (VÖK) a Klub rakouských prodejců vozů Peugeot toto rozhodnutí vítají jako průlom ve svém desetiletí trvajícím úsilí o dosažení větší férovosti ve vztahu výrobce a prodejce v Rakousku a Evropě. Zejména na pozadí současných otřesů a výzev je nyní cesta pro nové partnerství v automobilovém průmyslu volná.
Peugeot „vzal na vědomí“ rozhodnutí soudu a chce ho nyní podrobně rozebrat. V důsledku toho budou vyvinuta a implementována vhodná řešení pro požadované body ve tříměsíční lhůtě stanovené Nejvyšším soudem do 22. června, jak bylo uvedeno v reakci na žádost automobilového průmyslu.