تم تأكيد حكم المطرقة ضد بيجو

تم تأكيد حكم المطرقة ضد بيجو

الخلفية هي النزاع القانوني بين تاجر بيجو في النمسا العليا Büchl وشركة بيجو النمسا (PSA)، المستورد العام لمركبات بيجو في النمسا، والذي أدى إلى صدور حكم رائد في مايو 2020 والذي حظي باهتمام كبير في جميع أنحاء أوروبا. كانت شركة Büchl قد لجأت بالفعل إلى محكمة مكافحة الاحتكار في نهاية عام 2018 لأنها - مثل العديد من تجار بيجو الآخرين في النمسا وأوروبا - كانت تعاني من متطلبات قمعية على ما يبدو من PSA.

يؤثر الحكم الأخير الذي أصدرته المحكمة العليا، والتي تعمل أيضًا بمثابة المحكمة العليا للكارتلات، والتي تنظر في صناعة السيارات، على مبيعات السيارات الجديدة وكذلك عمليات الورش. "بالتفصيل، يتعين على PSA الآن التوقف عن بيع السيارات الجديدة، وربط مدفوعات المكافآت للتجار باستبيانات رضا العملاء؛ وتقليل هوامش التداول للتجار إذا لم يحققوا أهداف المبيعات التي تضخمها PSA عمدًا والتنافس مع التجار من خلال أعمال PSA الخاصة بأسعار السيارات المدعومة في سوق العملاء النهائيين،" كما يقول المحامي الفييني الدكتور بيتر تيري. قام المتخصص في قانون مكافحة الاحتكار والمنافسة بتمثيل شركة Büchl في الإجراءات أمام محاكم مكافحة الاحتكار.

في عمليات الورشة، يجب التخلص من "نظام التحكم المعقد للغاية في PSA بالإضافة إلى الأجور بالساعة التي لا تغطي التكاليف، والتي تجعل أعمال الضمان والضمان غير مربحة للتجار". يوضح تيري أنه في نهاية المطاف، يجب ألا تستمر PSA في تمرير تكاليف نظام التسوق والتدقيق الغامض الخاص بها لأعمال السيارات الجديدة وورش العمل إلى التجار. 

آثار بعيدة المدى

كما تم التأكيد بشكل أساسي على التقييد الأحادي الجانب لحرية تاجر التجزئة في تحديد الأسعار بسبب الإكراه الاقتصادي للمشاركة في العروض الترويجية. ومع ذلك، يجب على المحكمة الأولى أن تكمل الإجراء وتقرر مرة أخرى وفقًا للتعليمات المحددة للمحكمة العليا. وقال ثيري: "في جميع النقاط الأخرى، فإن القرار ملزم قانونًا ويجب على PSA تنفيذه في غضون ثلاثة أشهر". ويؤكد أيضًا أن OGH تشير صراحةً في قرارها إلى أن أمر الفصل لا ينطبق فقط على قضية Büchl، ولكن أيضًا على جميع العلاقات التعاقدية التي توجد فيها علاقات تبعية مماثلة، وترى أن هناك حاجة لا يستهان بها لإجراء تغييرات على نظام الأجور في PSA.

تشير المحكمة العليا أيضًا بوضوح إلى إمكانية التطبيق الموازي لقانون مكافحة الاحتكار الأوروبي وتتناول بالتفصيل تبرير الوضع المهيمن للمستورد في السوق بالإضافة إلى مجموعة قضايا إساءة استخدام الشروط وفقًا للمادة 102 من قانون الاتحاد الأوروبي. بالنسبة للمستقبل، يجب الآن تعديل نظام الأجور في PSA وإعادة الموافقة عليه خلال الموعد النهائي الذي حددته المحكمة العليا.

ثيري: "من المستحسن أخذ قرار المحكمة العليا في الاعتبار بالنسبة لشبكات العلامات التجارية الأخرى - ولا سيما تلك التابعة لمجموعة Stellantis الجديدة، والتي تتأثر بشكل مباشر بالإجراءات - لأسباب تتعلق باليقين القانوني". بالنسبة للعديد من تجار بيجو المتضررين، فإن السؤال الذي يطرح نفسه على الفور هو كيفية استبدال المكافآت التي تم حجبها عنهم بشكل غير لائق لسنوات.

ترحب اللجنة الفيدرالية لتجارة المركبات والنقابة الفيدرالية لتكنولوجيا المركبات داخل WKÖ واتحاد شركات السيارات النمساوية (VÖK) ونادي تجار بيجو النمساويين بالقرار باعتباره إنجازًا في جهودهم المستمرة منذ عقود لتحقيق المزيد من العدالة في العلاقة بين الشركة المصنعة والتاجر في النمسا وأوروبا. وفي ظل الاضطرابات والتحديات الحالية، أصبح الطريق الآن واضحًا لشراكة جديدة في صناعة السيارات.

لقد "أحاطت بيجو علمًا" بقرار المحكمة وتريد الآن تحليله بالتفصيل. ونتيجة لذلك، سيتم وضع الحلول المناسبة وتنفيذها للنقاط المطلوبة خلال مهلة الثلاثة أشهر التي حددتها المحكمة العليا حتى 22 يونيو، كما جاء استجابة لطلب من صناعة السيارات.