如果我押注市场发展，我会损失很多”

如果我押注市场发展，我会损失很多”

这就是你所谓的幸福结局。 2020年春天，新冠危机升级，世界屏息凝神。 Raiffeisen Leasing 也经历了前所未有的危机：“从 3 月中旬到 4 月底，我们收到了 4,000 个延期请求，”首席执行官 Alexander Schmidecker 说道。后记：“一般全年大概有100个左右。”

一切都好，结局好

几乎所有员工都立即忙于应收账款管理。施米德克：“我以为2020年不会有什么事情了。如果我必须押注市场发展，我会损失很多。”最终，2020 年对于 Raiffeisen 银行集团的租赁子公司来说仍然是丰收的一年。 “这几乎是创纪录的一年，”施米德克说道。

Raiffeisen-Leasing 的新业务量增长了 2.6%，达到 9.04 亿欧元。与此同时，国内租赁市场的新业务量总体下降了7.6%，总额达到79亿欧元。因此，Giebelkreuzlers 在疫情爆发的那一年将其市场份额扩大了 1.1 个百分点，达到 11.4%。这意味着他们仍然是奥地利第三大租赁提供商。施米德克看到了成功的秘诀，因为他的公司定位广泛：“我们是国内市场上唯一一家通用租赁公司，可以为我们的客户提供非常广泛的产品。”

Raiffeisen Leasing 的动产租赁（+29.1%）和房地产租赁（+82.4%）这两个部分增长尤为强劲。机动车业务确实出现了下滑。根据 Raiffeisen Leasing 的数据，由于新车注册量急剧下降（-23.5%），该细分市场的车辆数量正如预期的那样下降了（-16.3%）。整体市场的发展类似，甚至略好一些。

十分之七的企业客户租赁

因此，2020 年奥地利各地的租赁率得以提高——这是个好消息。几乎一半的私人客户和十分之七的企业客户选择租赁选项来为其出行提供资金。施米德克表示，这使奥地利在欧洲处于领先地位。

毫不奇怪，汽车行业的增长动力是电动汽车领域。 “在补贴和税收优惠的推动下，这一领域已经真正起飞，”租赁专家表示。在车队管理方面（他的公司在市场上排名第二），Raiffeisen Leasing 首席执行官已经将超过 33% 的新业务视为电动汽车。他预计这一趋势将持续下去。与此同时，二手电动汽车市场和订阅模式也将获得发展动力。轻型商用车 NoVA 的增加或引入将令二手车市场兴奋不已。例如，如果一辆 Mercedes Sprinter 的价格多出 10,000 欧元，我们应将其中多少计入残值？总的来说，现在的世界看起来好多了：据 Schmidecker 称，目前只有 60 名客户处于“宽容模式”。