Skulle ha förlorat mycket om jag hade satsat på marknadsutvecklingen

Skulle ha förlorat mycket om jag hade satsat på marknadsutvecklingen

Det är vad man kallar ett lyckligt slut. Våren 2020 höll världen andan och stod praktiskt taget stilla när coronakrisen eskalerade. Raiffeisen Leasing upplevde också ett aldrig tidigare skådat krisscenario: "Vi hade 4 000 uppskovsbegäranden från mitten av mars till slutet av april", säger VD Alexander Schmidecker. Efterskrift: "Vanligtvis är det cirka 100 under hela året."

Allt är bra som slutar bra

Nästan alla anställda var snabbt upptagna med hantering av fordringar. Schmidecker: "Jag trodde att det inte skulle bli något 2020. Om jag hade behövt satsa på marknadsutvecklingen hade jag förlorat mycket." I slutändan var 2020 fortfarande ett bra år för leasingdotterbolaget till bankkoncernen Raiffeisen. "Det har nästan varit ett rekordår", rapporterar Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing kunde öka sin nya affärsvolym med 2,6 procent till 904 miljoner euro. Och detta medan volymen av nya affärer på den inhemska leasingmarknaden noterade en total nedgång på 7,6 procent, vilket ger den till totalt 7,9 miljarder euro. Följaktligen kunde Giebelkreuzlers utöka sin marknadsandel under pandemiåret med 1,1 procentenheter till 11,4 procent. Det betyder att de fortfarande är den tredje största leasingleverantören i Österrike. Schmidecker ser hemligheten med framgång i det faktum att hans företag är brett positionerat: "Vi är det enda universella leasingföretaget på hemmamarknaden och kan erbjuda våra kunder ett mycket brett utbud av produkter."

Inom Raiffeisen Leasing växte de två segmenten leasing av lös egendom (+29,1 procent) och fastighetsleasing (+82,4 procent) särskilt starkt. Det var verkligen nedgångar inom motorfordonsbranschen. På grund av den kraftiga nedgången i nyregistreringar av fordon (-23,5 procent) skedde som väntat en nedgång i antalet enheter i detta segment (-16,3 procent), enligt Raiffeisen Leasing. Den totala marknaden utvecklades på liknande sätt, till och med något bättre.

7 av 10 företagskunder hyr

Hyresnivån kunde därför höjas över hela Österrike 2020 – och det är goda nyheter. Nästan hälften av privatkunderna och sju av tio företagskunder väljer ett leasingalternativ för att finansiera sin mobilitet. Enligt Schmidecker placerar detta Österrike i en ledande position i Europa.

En tillväxtfaktor inom fordonssektorn är, föga överraskande, området för e-mobilitet. "Det här området har verkligen tagit fart, drivet av subventioner och skatteincitament", sa leasingexperten. Inom fleet management - här är hans företag nummer två på marknaden - räknar Raiffeisen Leasing VD redan mer än 33 procent av nya affärer som elfordon. Han förväntar sig att denna trend kommer att fortsätta. Samtidigt skulle även marknaden för begagnade elbilar ta fart, liksom prenumerationsmodeller. NoVA-ökningen eller introduktionen för lätta nyttofordon kommer att bli spännande på marknaden för begagnade bilar. Till exempel, om en Mercedes Sprinter kostar 10 000 euro mer, hur mycket av det tar vi med i restvärdet? Generellt sett ser världen mycket bättre ut för tillfället: Enligt Schmidecker finns det för närvarande bara 60 kunder i "tålamodsläge".