Suche
Mein Konto
Veliko bi izgubil, če bi stavil na razvoj trga
Šef Raiffeisen Leasinga Alexander Schmidecker poroča o domnevno katastrofalnem letu 2020, ki se je na koncu celo izkazalo za pozitivno.
Veliko bi izgubil, če bi stavil na razvoj trga
Temu se reče srečen konec. Spomladi 2020 je svet ob stopnjevanju koronske krize zastal dih in tako rekoč obstal. Tudi Raiffeisen Leasing je doživel krizni scenarij brez primere: »Od sredine marca do konca aprila smo imeli 4.000 prošenj za odlog,« pravi generalni direktor Alexander Schmidecker. Postscript: "Običajno jih je približno 100 skozi vse leto."
Vse je dobro, kar se dobro konča
Skoraj vsi zaposleni so bili sproti zaposleni z upravljanjem terjatev. Schmidecker: "Mislil sem, da leta 2020 ne bo nič. Če bi moral staviti na razvoj trga, bi veliko izgubil." Končno je bilo leto 2020 za lizinško hčerinsko družbo bančne skupine Raiffeisen še vedno dobro. "Bilo je skoraj rekordno leto," poroča Schmidecker.
Raiffeisen-Leasing je povečal obseg novega poslovanja za 2,6 odstotka na 904 milijone evrov. In to medtem ko je obseg novih poslov na domačem lizinškem trgu zabeležil skupni upad za 7,6 odstotka in dosegel skupno vrednost 7,9 milijarde evrov. Posledično je Giebelkreuzlerjem uspelo povečati svoj tržni delež v pandemičnem letu za 1,1 odstotne točke na 11,4 odstotka. To pomeni, da ostajajo tretji največji ponudnik lizinga v Avstriji. Skrivnost uspeha Schmidecker vidi v tem, da je njegovo podjetje široko pozicionirano: »Smo edina univerzalna lizinška družba na domačem trgu in strankam lahko ponudimo zelo širok nabor produktov.«
Pri Raiffeisen Leasingu sta posebej močno rasla segmenta lizinga premičnin (+29,1 odstotka) in lizinga nepremičnin (+82,4 odstotka). Res je prišlo do padcev v dejavnosti motornih vozil. Zaradi močnega upada registracij novih vozil (-23,5 odstotka) je pričakovano prišlo do zmanjšanja števila enot v tem segmentu (-16,3 odstotka), pravijo v Raiffeisen Leasingu. Celoten trg se je razvijal podobno, celo nekoliko bolje.
7 od 10 podjetij najema
Leasing obrestno mero je bilo zato leta 2020 mogoče zvišati po vsej Avstriji – in to je dobra novica. Skoraj polovica zasebnih strank in sedem od desetih pravnih oseb se za financiranje svoje mobilnosti odloči za leasing možnost. Po besedah Schmideckerja to Avstrijo postavlja na vodilno mesto v Evropi.
Gibalo rasti v avtomobilskem sektorju je, kar ni presenetljivo, področje e-mobilnosti. »To področje se je zaradi subvencij in davčnih olajšav resnično razmahnilo,« je povedal strokovnjak za lizing. Pri upravljanju voznih parkov - tu je njegovo podjetje številka dve na trgu - predsednik uprave Raiffeisen Leasinga šteje že več kot 33 odstotkov novih poslov z električnimi vozili. Pričakuje, da se bo ta trend nadaljeval. Obenem bi dobil zagon tudi trg rabljenih električnih avtomobilov, prav tako naročniški modeli. Povečanje ali uvedba NoVA za lahka gospodarska vozila bo vznemirljiva na trgu rabljenih vozil. Če na primer mercedes sprinter stane 10.000 evrov več, koliko od tega vštejemo v preostalo vrednost? Na splošno je svet trenutno videti veliko boljši: po besedah Schmideckerja je trenutno le 60 strank v »prizanesljivem načinu«.