Stratil by som veľa, keby som stavil na vývoj trhu

Stratil by som veľa, keby som stavil na vývoj trhu

Tomu sa hovorí šťastný koniec. Na jar 2020 svet zatajil dych a prakticky sa zastavil, keď sa koronakríza stupňovala. Raiffeisen Leasing zažil aj bezprecedentný krízový scenár: „Od polovice marca do konca apríla sme mali 4 000 žiadostí o odklad,“ hovorí generálny riaditeľ Alexander Schmidecker. Postscript: "Zvyčajne je ich počas roka asi 100."

Všetko je dobré a končí to dobre

Takmer všetci zamestnanci boli promptne zaneprázdnení správou pohľadávok. Schmidecker: "Myslel som si, že v roku 2020 nebude nič. Ak by som mal staviť na vývoj trhu, veľa by som stratil." V konečnom dôsledku bol rok 2020 pre lízingovú dcéru bankovej skupiny Raiffeisen stále dobrý. "Bol to takmer rekordný rok," hovorí Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing dokázal zvýšiť objem nových obchodov o 2,6 percenta na 904 miliónov eur. Pritom objem nových obchodov na domácom lízingovom trhu zaznamenal celkový pokles o 7,6 percenta, čím dosiahol celkových 7,9 miliardy eur. V dôsledku toho boli Giebelkreuzlers schopní rozšíriť svoj trhový podiel v roku pandémie o 1,1 percentuálneho bodu na 11,4 percenta. To znamená, že zostávajú tretím najväčším poskytovateľom lízingu v Rakúsku. Schmidecker vidí tajomstvo úspechu v tom, že jeho spoločnosť má široké postavenie: „Sme jediná univerzálna lízingová spoločnosť na domácom trhu a môžeme našim zákazníkom ponúknuť veľmi široký sortiment produktov.“

V Raiffeisen Leasing rástli najmä dva segmenty lízingu hnuteľného majetku (+29,1 percenta) a lízingu nehnuteľností (+82,4 percenta). V obchode s motorovými vozidlami skutočne došlo k poklesu. V dôsledku prudkého poklesu registrácií nových vozidiel (-23,5 percenta) došlo podľa Raiffeisen Leasing podľa očakávania k poklesu počtu kusov v tomto segmente (-16,3 percenta). Celkový trh sa vyvíjal podobne, dokonca o niečo lepšie.

7 z 10 firemných zákazníkov si prenajíma

V roku 2020 sa preto podarilo zvýšiť lízingovú sadzbu v celom Rakúsku – a to je dobrá správa. Takmer polovica súkromných zákazníkov a sedem z desiatich firemných zákazníkov si na financovanie mobility volí lízing. Podľa Schmideckera sa tým Rakúsko dostáva na popredné miesto v Európe.

Motorom rastu v automobilovom sektore je neprekvapivo oblasť e-mobility. „Táto oblasť sa skutočne rozbehla vďaka dotáciám a daňovým stimulom,“ povedal lízingový expert. V oblasti správy vozového parku – tu je jeho spoločnosť dvojkou na trhu – už teraz generálny riaditeľ Raiffeisen Leasing počíta s viac ako 33 percentami nových obchodov s elektrickými vozidlami. Očakáva, že tento trend bude pokračovať. Zároveň by nabral na obrátkach aj trh s jazdenými elektromobilmi, ako aj predplatné modely. Zvýšenie alebo uvedenie NoVA pre ľahké úžitkové vozidlá bude na trhu ojazdených áut vzrušujúce. Ak napríklad Mercedes Sprinter stojí o 10 000 eur viac, koľko z toho zahrnieme do zostatkovej hodnoty? Vo všeobecnosti vyzerá svet v súčasnosti oveľa lepšie: Podľa Schmideckera je v súčasnosti len 60 zákazníkov v „režime zdržania“.