Aș fi pierdut mult dacă aș fi pariat pe evoluția pieței”

Aș fi pierdut mult dacă aș fi pariat pe evoluția pieței”

Asta numești tu un final fericit. În primăvara anului 2020, lumea și-a ținut respirația și practic a rămas nemișcată pe măsură ce criza corona a escaladat. Raiffeisen Leasing s-a confruntat și cu un scenariu de criză fără precedent: „Am avut 4.000 de cereri de amânare de la mijlocul lunii martie până la sfârșitul lunii aprilie”, spune CEO Alexander Schmidecker. Postscript: „De obicei sunt aproximativ 100 pe tot parcursul anului.”

Ende gut, alles gut

Aproape toți angajații au fost prompt ocupați cu gestionarea creanțelor. Schmidecker: „Am crezut că nu va fi nimic în 2020. Dacă ar fi trebuit să pariez pe evoluțiile pieței, aș fi pierdut foarte mult”. În cele din urmă, 2020 a fost încă un an bun pentru filiala de leasing a grupului bancar Raiffeisen. „A fost aproape un an record”, raportează Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing a reușit să-și crească volumul de afaceri noi cu 2,6%, până la 904 milioane EUR. Și asta în timp ce volumul de noi afaceri pe piața internă de leasing a înregistrat o scădere generală de 7,6 la sută, ajungând la un total de 7,9 miliarde de euro. În consecință, Giebelkreuzler și-au putut extinde cota de piață în anul pandemic cu 1,1 puncte procentuale, până la 11,4 la sută. Aceasta înseamnă că rămân al treilea cel mai mare furnizor de leasing din Austria. Schmidecker vede secretul succesului în faptul că compania sa este poziționată pe scară largă: „Suntem singura companie de leasing universal de pe piața internă și putem oferi clienților noștri o gamă foarte largă de produse.”

La Raiffeisen Leasing, cele două segmente de leasing de bunuri mobile (+29,1 la sută) și leasing imobiliar (+82,4 la sută) au crescut deosebit de puternic. Într-adevăr, au existat scăderi în afacerile cu autovehicule. Din cauza scăderii puternice a înmatriculărilor de vehicule noi (-23,5 la sută), s-a înregistrat, așa cum era de așteptat, o scădere a numărului de unități pe acest segment (-16,3 la sută), potrivit Raiffeisen Leasing. Piața generală s-a dezvoltat în mod similar, chiar și puțin mai bine.

7 din 10 clienți corporativi închiriază

Prin urmare, rata de leasing a putut fi crescută în toată Austria în 2020 – și aceasta este o veste bună. Aproape jumătate dintre clienții privați și șapte din zece clienți corporativi aleg o opțiune de leasing pentru a-și finanța mobilitatea. Potrivit lui Schmidecker, acest lucru plasează Austria pe o poziție de lider în Europa.

Un motor de creștere în sectorul auto este, fără a fi surprinzător, zona mobilității electrice. „Această zonă a decolat cu adevărat, impulsionată de subvenții și stimulente fiscale”, a spus expertul în leasing. În managementul flotei - aici compania sa este numărul doi pe piață - CEO-ul Raiffeisen Leasing numără deja peste 33 la sută din noile afaceri ca vehicule electrice. Se așteaptă ca această tendință să continue. În același timp, piața de mașini electrice second hand ar câștiga și ea amploare, la fel ca și modelele cu abonament. Creșterea sau introducerea NoVA pentru vehiculele comerciale ușoare va fi incitantă pe piața de mașini second hand. De exemplu, dacă un Mercedes Sprinter costă cu 10.000 de euro mai mult, cât din asta includem în valoarea reziduală? În general, lumea arată mult mai bine în acest moment: Potrivit lui Schmidecker, în prezent există doar 60 de clienți în „modul de toleranță”.