Teria perdido muito se tivesse apostado na evolução do mercado”

Teria perdido muito se tivesse apostado na evolução do mercado”

Isso é o que você chama de final feliz. Na primavera de 2020, o mundo prendeu a respiração e praticamente parou à medida que a crise do coronavírus se agravava. A Raiffeisen Leasing também passou por um cenário de crise sem precedentes: “Tivemos 4.000 pedidos de adiamento de meados de março até o final de abril”, diz o CEO Alexander Schmidecker. Pós-escrito: “Normalmente há cerca de 100 ao longo do ano.”

Está tudo bem quando acaba bem

Quase todos os funcionários estavam prontamente ocupados com a gestão de contas a receber. Schmidecker: "Achei que não haveria nada em 2020. Se tivesse que apostar na evolução do mercado, teria perdido muito." Em última análise, 2020 ainda foi um bom ano para a subsidiária de leasing do grupo bancário Raiffeisen. “Foi quase um ano recorde”, relata Schmidecker.

A Raiffeisen-Leasing conseguiu aumentar o seu volume de novos negócios em 2,6%, para 904 milhões de euros. E isto enquanto o volume de novos negócios no mercado de arrendamento nacional registou uma queda global de 7,6 por cento, ascendendo a um total de 7,9 mil milhões de euros. Consequentemente, os Giebelkreuzlers conseguiram expandir a sua quota de mercado no ano pandémico em 1,1 pontos percentuais, para 11,4 por cento. Isto significa que continuam a ser o terceiro maior fornecedor de leasing na Áustria. Schmidecker vê o segredo do sucesso no facto de a sua empresa estar amplamente posicionada: “Somos a única empresa de leasing universal no mercado nacional e podemos oferecer aos nossos clientes uma vasta gama de produtos”.

Na Raiffeisen Leasing, os dois segmentos de leasing de bens móveis (+29,1 por cento) e leasing imobiliário (+82,4 por cento) cresceram particularmente fortemente. De fato, houve declínios no negócio de veículos automotores. Devido à queda acentuada nas matrículas de veículos novos (-23,5 por cento), verificou-se, como esperado, uma queda no número de unidades deste segmento (-16,3 por cento), segundo a Raiffeisen Leasing. O mercado global desenvolveu-se de forma semelhante, até um pouco melhor.

7 em cada 10 clientes corporativos alugam

A taxa de leasing pôde, portanto, ser aumentada em toda a Áustria em 2020 – e isto é uma boa notícia. Quase metade dos clientes particulares e sete em cada dez clientes empresariais escolhem uma opção de leasing para financiar a sua mobilidade. Segundo Schmidecker, isto coloca a Áustria numa posição de liderança na Europa.

Um motor de crescimento no setor automóvel é, sem surpresa, a área da mobilidade elétrica. “Essa área realmente decolou, impulsionada por subsídios e incentivos fiscais”, disse o especialista em arrendamento. Na gestão de frotas – aqui a sua empresa é a número dois no mercado – o CEO da Raiffeisen Leasing já contabiliza mais de 33 por cento dos novos negócios como veículos eléctricos. Ele espera que essa tendência continue. Ao mesmo tempo, o mercado de carros elétricos usados ​​também ganharia impulso, assim como os modelos de assinatura. O aumento ou introdução do NoVA para veículos comerciais ligeiros será estimulante no mercado de automóveis usados. Por exemplo, se um Mercedes Sprinter custa mais 10.000 euros, quanto disso incluímos no valor residual? Em geral, o mundo parece muito melhor neste momento: segundo Schmidecker, existem atualmente apenas 60 clientes em “modo de tolerância”.