Suche
Mein Konto
«Ville tapt mye hvis jeg hadde satset på markedsutviklingen»
Raiffeisen Leasing-sjef Alexander Schmidecker rapporterer om et antatt katastrofeår i 2020, som til slutt viste seg positivt.
«Ville tapt mye hvis jeg hadde satset på markedsutviklingen»
Det er det du kaller en lykkelig slutt. Våren 2020 holdt verden pusten og sto praktisk talt stille mens koronakrisen eskalerte. Raiffeisen Leasing opplevde også et krisescenario uten sidestykke: "Vi hadde 4000 utsettelsesforespørsler fra midten av mars til slutten av april," sier administrerende direktør Alexander Schmidecker. Etterskrift: "Vanligvis er det rundt 100 i løpet av året."
Alt er bra som ender bra
Nesten alle ansatte var umiddelbart opptatt med fordringer. Schmidecker: "Jeg trodde det ikke ville bli noe i 2020. Hvis jeg hadde måttet satse på markedsutviklingen, ville jeg tapt mye." Til syvende og sist var 2020 fortsatt et godt år for leasingdatterselskapet til bankkonsernet Raiffeisen. "Det har nesten vært et rekordår," rapporterer Schmidecker.
Raiffeisen-Leasing var i stand til å øke sitt nye forretningsvolum med 2,6 prosent til €904 millioner. Og dette mens volumet av ny virksomhet i det innenlandske leasingmarkedet registrerte en samlet nedgang på 7,6 prosent, noe som bringer det til totalt €7,9 milliarder. Følgelig var Giebelkreuzlers i stand til å utvide sin markedsandel i pandemiåret med 1,1 prosentpoeng til 11,4 prosent. Dette betyr at de fortsatt er den tredje største leasingleverandøren i Østerrike. Schmidecker ser hemmeligheten bak suksess i det faktum at selskapet hans er bredt posisjonert: "Vi er det eneste universelle leasingselskapet på hjemmemarkedet og kan tilby våre kunder et veldig bredt spekter av produkter."
Hos Raiffeisen Leasing vokste de to segmentene løsøreleasing (+29,1 prosent) og eiendomsleasing (+82,4 prosent) spesielt kraftig. Det var faktisk nedgang i motorvognbransjen. På grunn av den kraftige nedgangen i nye kjøretøyregistreringer (-23,5 prosent), var det som ventet en nedgang i antall enheter i dette segmentet (-16,3 prosent), ifølge Raiffeisen Leasing. Det totale markedet utviklet seg på samme måte, enda litt bedre.
7 av 10 bedriftskunder leaser
Leiesatsen kunne derfor økes over hele Østerrike i 2020 – og dette er gode nyheter. Nesten halvparten av privatkundene og sju av ti bedriftskunder velger et leasingalternativ for å finansiere mobiliteten. Ifølge Schmidecker setter dette Østerrike i en ledende posisjon i Europa.
En vekstdriver i bilsektoren er, ikke overraskende, området e-mobilitet. "Dette området har virkelig tatt av, drevet av subsidier og skatteinsentiver," sa leasingeksperten. Innen flåtestyring – her er selskapet hans nummer to på markedet – teller Raiffeisen Leasing-sjefen allerede mer enn 33 prosent av ny virksomhet som elektriske kjøretøy. Han forventer at denne trenden vil fortsette. Samtidig ville også brukt-elbilmarkedet få fart, og det samme ville abonnementsmodeller. NoVA-økningen eller introduksjonen for lette nyttekjøretøyer vil bli spennende i bruktbilmarkedet. For eksempel, hvis en Mercedes Sprinter koster 10 000 euro mer, hvor mye av det tar vi med i restverdien? Generelt ser verden mye bedre ut for øyeblikket: Ifølge Schmidecker er det for øyeblikket bare 60 kunder i "overbærenhetsmodus".