Suche
Mein Konto
Būtu daudz zaudējis, ja liktu uz tirgus attīstību”
Raiffeisen Leasing vadītājs Aleksandrs Šmidekers ziņo par it kā katastrofas gadu 2020. gadā, kas galu galā pat izvērtās pozitīvi.
Būtu daudz zaudējis, ja liktu uz tirgus attīstību”
Tas ir tas, ko jūs saucat par laimīgām beigām. 2020. gada pavasarī pasaule aizturēja elpu un praktiski apstājās, kad saasinājās koronas krīze. Raiffeisen Leasing arī piedzīvoja nepieredzētu krīzes scenāriju: “Mums bija 4000 atlikšanas pieprasījumu no marta vidus līdz aprīļa beigām,” saka izpilddirektors Aleksandrs Šmidekers. Pēcraksts: "Parasti visu gadu ir aptuveni 100."
Viss ir labi, kas labi beidzas
Gandrīz visi darbinieki bija nekavējoties aizņemti ar debitoru parādu pārvaldību. Šmidekers: "Es domāju, ka 2020. gadā nekas nebūs. Ja man būtu bijis jāliek likmes uz tirgus attīstību, es būtu daudz zaudējis." Galu galā 2020. gads joprojām bija labs Raiffeisen banku grupas meitasuzņēmumam līzingā. "Tas ir gandrīz bijis rekordgads," ziņo Schmidecker.
Raiffeisen-Leasing spēja palielināt savu jauno darījumu apjomu par 2,6 procentiem līdz 904 miljoniem eiro. Un tajā pašā laikā jaunu darījumu apjoms vietējā līzinga tirgū kopumā saruka par 7,6 procentiem, sasniedzot 7,9 miljardus eiro. Līdz ar to Gībelkreuzleri spēja palielināt savu tirgus daļu pandēmijas gadā par 1,1 procentpunktu līdz 11,4 procentiem. Tas nozīmē, ka viņi joprojām ir trešais lielākais līzinga sniedzējs Austrijā. Šmidekers panākumu noslēpumu saskata tajā, ka viņa uzņēmums ir plaši pozicionēts: “Mēs esam vienīgā universālā līzinga kompānija vietējā tirgū un saviem klientiem varam piedāvāt ļoti plašu preču klāstu.
Raiffeisen Leasing īpaši strauji auga divi segmenti – kustamā īpašuma līzings (+29,1 procenti) un nekustamā īpašuma līzings (+82,4 procenti). Mehānisko transportlīdzekļu biznesā patiešām bija vērojams kritums. Straujā jaunu transportlīdzekļu reģistrācijas krituma (-23,5 procenti) dēļ šajā segmentā, kā jau tika gaidīts, bija vērojams vienību skaita kritums (-16,3 procenti), liecina Raiffeisen Leasing dati. Kopējais tirgus attīstījās līdzīgi, pat nedaudz labāk.
7 no 10 korporatīvajiem klientiem nomā
Tāpēc līzinga likmi 2020. gadā varēja palielināt visā Austrijā, un tās ir labas ziņas. Gandrīz puse privāto klientu un septiņi no desmit korporatīvajiem klientiem savas mobilitātes finansēšanai izvēlas līzinga iespēju. Pēc Šmidekera domām, tas Austriju nostāda līderpozīcijās Eiropā.
Automobiļu nozares izaugsmes virzītājspēks nepārsteidzoši ir e-mobilitātes joma. "Šī joma ir patiešām uzplaukusi, pateicoties subsīdijām un nodokļu atvieglojumiem," sacīja līzinga eksperts. Autoparka pārvaldībā – šeit viņa uzņēmums ir otrajā vietā tirgū – Raiffeisen Leasing izpilddirektors jau tagad vairāk nekā 33 procentus no jaunajiem uzņēmumiem uzskata par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viņš sagaida, ka šī tendence turpināsies. Tajā pašā laikā apgriezienus uzņemtu arī lietotu elektromobiļu tirgus, kā arī abonēšanas modeļi. NoVA palielinājums jeb ieviešana vieglajiem kravas automobiļiem būs aizraujošs lietoto automašīnu tirgū. Piemēram, ja Mercedes Sprinter maksā par 10 000 eiro vairāk, cik no tā mēs iekļaujam atlikušajā vērtībā? Kopumā pasaule šobrīd izskatās daudz labāk: saskaņā ar Schmidecker teikto, šobrīd “iecietības režīmā” ir tikai 60 klienti.