Avrei perso molto se avessi scommesso sugli sviluppi del mercato”

Avrei perso molto se avessi scommesso sugli sviluppi del mercato”

Questo è quello che chiami un lieto fine. Nella primavera del 2020, il mondo ha trattenuto il fiato e si è praticamente fermato mentre la crisi del coronavirus si intensificava. Anche Raiffeisen Leasing ha vissuto uno scenario di crisi senza precedenti: "Da metà marzo a fine aprile abbiamo ricevuto 4000 richieste di differimento", afferma il CEO Alexander Schmidecker. Post scriptum: “Di solito ce ne sono circa 100 durante tutto l’anno”.

Tutto è bene quel che finisce bene

Quasi tutti i dipendenti si sono subito impegnati nella gestione dei crediti. Schmidecker: "Pensavo che nel 2020 non ci sarebbe stato nulla. Se avessi dovuto scommettere sull'andamento del mercato, avrei perso molto." In definitiva, il 2020 è stato ancora un buon anno per l'affiliata di leasing del gruppo bancario Raiffeisen. “È stato quasi un anno record”, riferisce Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing è riuscita ad aumentare il volume dei nuovi affari del 2,6% portandolo a 904 milioni di euro. E questo mentre il volume dei nuovi affari sul mercato nazionale del leasing ha registrato complessivamente un calo del 7,6%, portandolo a un totale di 7,9 miliardi di euro. Di conseguenza, nell'anno della pandemia, i Giebelkreuzler sono riusciti ad espandere la loro quota di mercato di 1,1 punti percentuali, raggiungendo l'11,4%. Ciò significa che rimangono il terzo fornitore di leasing in Austria. Schmidecker vede il segreto del successo nell’ampia posizione della sua azienda: “Siamo l’unica società di leasing universale sul mercato nazionale e possiamo offrire ai nostri clienti una gamma di prodotti molto ampia”.

Presso Raiffeisen Leasing sono cresciuti in modo particolarmente forte i due segmenti del leasing di beni mobili (+29,1%) e del leasing immobiliare (+82,4%). In effetti si sono registrati cali nel settore automobilistico. A causa del forte calo delle immatricolazioni di nuovi veicoli (-23,5%), secondo Raiffeisen Leasing si è verificato, come previsto, un calo del numero di unità in questo segmento (-16,3%). Il mercato complessivo si è sviluppato in modo simile, anzi leggermente migliore.

7 clienti aziendali su 10 noleggiano

Nel 2020 è stato quindi possibile aumentare il tasso di leasing in tutta l’Austria – e questa è una buona notizia. Quasi la metà dei clienti privati ​​e sette clienti aziendali su dieci scelgono il leasing per finanziare la propria mobilità. Ciò pone l'Austria, secondo Schmidecker, in una posizione leader in Europa.

Un motore di crescita nel settore automobilistico è, non a caso, il settore della mobilità elettrica. "Questo settore è davvero decollato, spinto da sussidi e incentivi fiscali", ha affermato l'esperto di leasing. Nella gestione delle flotte, dove la sua azienda è la numero due sul mercato, il CEO di Raiffeisen Leasing conta già che oltre il 33% dei nuovi affari riguarda veicoli elettrici. Si aspetta che questa tendenza continui. Allo stesso tempo, anche il mercato delle auto elettriche usate guadagnerebbe slancio, così come i modelli di abbonamento. L’aumento o l’introduzione di NoVA per i veicoli commerciali leggeri sarà entusiasmante nel mercato delle auto usate. Se ad esempio un Mercedes Sprinter costa 10.000 euro in più, quanti ne includiamo nel valore residuo? In generale, al momento il mondo sembra molto migliore: secondo Schmidecker, attualmente ci sono solo 60 clienti in “modalità di tolleranza”.